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丹東內(nèi)燃牽引車

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  • 發(fā)布日期：2021-12-29
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鐵路內(nèi)燃牽引車是如何傳動的


跟著我國鐵路的快速開展，曾經(jīng)的春風4、春風11、春風8B等內(nèi)燃機車大多被更高效的電力機車所取代，但在偏遠山區(qū)，西部高原以及煤礦鋼廠等特殊場合依然有大量內(nèi)燃機車在運用。即就是電氣化普及的區(qū)段也會配屬內(nèi)燃機車作為調(diào)車機和救援車運用。那么鐵路內(nèi)燃機車是如何完成動力傳遞的呢？是否像轎車一樣運用變速箱呢？


事實上，現(xiàn)在運用的內(nèi)燃機車傳動方式均為電傳動式，即通過大功率柴油機帶動發(fā)電機發(fā)電，電能通過整流和逆變輸出給輪軸驅(qū)動電機來驅(qū)動火車前進。這兒有人會問：這種傳動方式豈不是損耗的能量很大。

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