太原內(nèi)燃軌道牽引機(jī)車軌跡運(yùn)送是地下開(kāi)采礦山首要的運(yùn)送方法，在露天礦場(chǎng)的運(yùn)送中占有重要的地位。軌跡運(yùn)送的首要設(shè)備有軌跡、礦車、牽引設(shè)備和輔佐機(jī)械設(shè)備等。太原內(nèi)燃軌道牽引機(jī)車的礦車按用途分為：運(yùn)貨礦車、人車和專用礦車(如炸藥車、水車)。運(yùn)送的礦車首要有固定車箱式、翻斗式、側(cè)卸式、平板車和底卸式等。牽引設(shè)備，在斜巷(斜坡)首要是用絞車(卷?yè)P(yáng)機(jī))通過(guò)鋼絲繩牽引(提升)車輛，在平巷和坡度很小的坡道首要是機(jī)車。輔佐機(jī)械設(shè)備首要有翻車機(jī)、推車機(jī)、爬車機(jī)、阻車器等。

太原內(nèi)燃軌道牽引機(jī)車鐵通龍?zhí)枡C(jī)車為雙油路液力驅(qū)動(dòng)鉗盤式制動(dòng)（帶ABS）與氣動(dòng)輔助駐車系統(tǒng)，具有制動(dòng)距離短，可靠性高，防止車輪在鋼軌上滑動(dòng)，徹底杜絕車輪抱死，避免制動(dòng)力下降。太原內(nèi)燃軌道牽引機(jī)車國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃牽引機(jī)車采用手柄操縱拉線，靠氣壓或者油壓拉動(dòng)機(jī)械裝置，讓閘瓦抱緊輪輞制動(dòng)，其制動(dòng)方式落后，可靠性差，制動(dòng)有延遲，制動(dòng)距離長(zhǎng)，對(duì)車輪輪輞磨損嚴(yán)重，剎車片壽命短，而且極易造成動(dòng)輪弛緩。制動(dòng)系統(tǒng)的不完善是車輪報(bào)廢的主要原因之一。

太原內(nèi)燃軌道牽引機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車牽引力隨速度的變更曲線，由專門試驗(yàn)得到。未經(jīng)試驗(yàn)的新造機(jī)車或正在計(jì)劃中的機(jī)車，可以用“預(yù)期牽引特性曲線”作為參考。柴油機(jī)發(fā)出的功率，通過(guò)傳動(dòng)裝置表現(xiàn)為差別速度下的牽引力。通常以差別手柄位或柴油機(jī)轉(zhuǎn)速（r/min）辨別為若干條牽引力的曲線，每條曲線對(duì)應(yīng)差別的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。柴油機(jī)轉(zhuǎn)速愈高，柴油機(jī)發(fā)出的功率愈大，在某速度下的牽引力愈大。太原內(nèi)燃軌道牽引機(jī)車起動(dòng)牽引力:起動(dòng)條件下機(jī)車所能發(fā)揮的大牽引力，用來(lái)起動(dòng)列車。大無(wú)數(shù)貨運(yùn)機(jī)車的起動(dòng)牽引力受點(diǎn)著條件的限制，起動(dòng)牽引力即為起動(dòng)時(shí)的黏著牽引力。客運(yùn)機(jī)車的起動(dòng)牽引力通常小于黏著牽引力，并且受牽引電念頭起動(dòng)電流的限制。

太原內(nèi)燃軌道牽引機(jī)車如果車輛在極易發(fā)生火災(zāi)及爆炸危險(xiǎn)的環(huán)境中使用，則需要特殊的裝備，駕乘人員要學(xué)會(huì)使用滅火器，井清楚其存放位置，以便需要時(shí)能馬上找到滅火器。如果條件允許請(qǐng)采取如下措施:1.使車輛遠(yuǎn)離火災(zāi)危險(xiǎn)區(qū)。2.把啟動(dòng)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到停止位置。3.關(guān)閉太原內(nèi)燃軌道牽引機(jī)車蓄電池開(kāi)關(guān)。4、離開(kāi)駕駛室。5.把火撲滅，如需要請(qǐng)及時(shí)通知消防隊(duì)。6.當(dāng)灌注燃油或燃油系統(tǒng)打開(kāi)時(shí)，禁止抽煙，且車輛四周無(wú)明火。7、柴油為可燃物，不能用來(lái)清洗，應(yīng)使用不能燃燒的溶劑。8.某些溶劑會(huì)引發(fā)皮疹，并構(gòu)成火災(zāi)隱患，不要吸入此類有機(jī)溶劑揮發(fā)出的氣體。9.把可燃的起動(dòng)輔助劑存放在低溫且通風(fēng)良好的地方，不可與電預(yù)熱裝置起使用。