煙臺內(nèi)燃軌道牽引機車在工作狀態(tài)顯示欄顯示電壓過低、電壓過高，空氣濾清器臟污等故障報警信號.1.電壓過低，當電壓低于22伏時顯示此信息，此時啟動發(fā)動機如果:a能啟動并在運行十分鐘后報警消失，則電瓶屬于輕微虧電.b能啟動井在運行十分鐘后仍然有報警，檢查發(fā)電機是否正常運行，發(fā)電機皮帶是否過松或損壞。c不能啟動則應(yīng)該更換電瓶。2.電壓過高，當電壓高于28伏時顯示此信息，煙臺內(nèi)燃軌道牽引機車發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時測量的實際電壓，如果:a正常則屬于誤報警。b發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時大于28V，則發(fā)電機或調(diào)節(jié)器壞，應(yīng)當修理或者更換調(diào)節(jié)器或發(fā)電機。3.提示濾芯臟污時，請于工作結(jié)束后立即更換提示更換的濾芯。

1、煙臺內(nèi)燃軌道牽引機車科學的人機工程設(shè)計，加大操作空間，有效提高操作效率，使操作人員的疲勞強度降低。 2、煙臺內(nèi)燃軌道牽引機車發(fā)動機采用日本五十鈴工程機械專用的6BG1柴油機，功率儲備大，噪音低，可靠性高。3、傳動系統(tǒng)采用液力變矩器、濕式離合器傳動，換檔方便，沖擊小，可靠性高。4、轉(zhuǎn)向為全液壓橫置油缸轉(zhuǎn)向橋，動力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向操縱輕便靈活。制動為前盤后鼓四輪制動，制動性能更加安全可靠。5、前、后懸架系統(tǒng)采用葉片式鋼板彈簧懸架，并裝有液壓阻尼減震器，大大降低整車的震動和噪音。6、駕駛室為整體式全封閉駕駛室，密封好，噪音低，駕駛室安裝采用四點橡膠懸置，震動小，駕駛室內(nèi)配有空調(diào)系統(tǒng)、暖風系統(tǒng)、天窗，提高駕乘舒適性。7、牽引座采用防脫銷機構(gòu)設(shè)計，保證牽引作業(yè)的安全性，前擋板強化設(shè)計，適用于推頂作業(yè)。

跟著我國鐵路的快速開展，曾經(jīng)的春風4、春風11、春風8B等內(nèi)燃機車大多被更高效的電力機車所取代，但在偏遠山區(qū)，西部高原以及煤礦鋼廠等特殊場合依然有大量內(nèi)燃機車在運用。煙臺內(nèi)燃軌道牽引機車就是電氣化普及的區(qū)段也會配屬內(nèi)燃機車作為調(diào)車機和救援車運用。那么鐵路內(nèi)燃機車是如何完成動力傳遞的呢？是否像轎車一樣運用變速箱呢？事實上，現(xiàn)在運用的內(nèi)燃機車傳動方式均為電傳動式，煙臺內(nèi)燃軌道牽引機車通過大功率柴油機帶動發(fā)電機發(fā)電，電能通過整流和逆變輸出給輪軸驅(qū)動電機來驅(qū)動火車前進。這兒有人會問：這種傳動方式豈不是損耗的能量很大。

煙臺內(nèi)燃軌道牽引機車機車運送是用機車牽引著一列礦車在軌跡上運行。它是水平巷道長間隔運送的首要方法，在露天礦場用得也很多。礦用機車按運用動力不同，分為電機車和內(nèi)燃機車兩種。煙臺內(nèi)燃軌道牽引機車絕大多數(shù)礦山運用的是電機車，礦山井下運用的內(nèi)燃機車，排放的廢氣有必要通過凈化處理，符合排放標準。電機車能否安全運行，它的制動性能好壞將起著重要的效果。電機車的制動分機械制動和電氣制動兩種。在正常行進的情況下，應(yīng)運用機械制動閘制動;在緊急情況下，機械和電氣制動要一起運用，以確保能安全地制動。制動裝置要有滿足的制動力，以確保列車在運行時制動間隔能符合安全規(guī)程的規(guī)則，即運送人員時不超過20m，運送物料時不超過40m。

煙臺內(nèi)燃軌道牽引機車如果車輛在極易發(fā)生火災(zāi)及爆炸危險的環(huán)境中使用，則需要特殊的裝備，駕乘人員要學會使用滅火器，井清楚其存放位置，以便需要時能馬上找到滅火器。如果條件允許請采取如下措施:1.使車輛遠離火災(zāi)危險區(qū)。2.把啟動開關(guān)轉(zhuǎn)到停止位置。3.關(guān)閉煙臺內(nèi)燃軌道牽引機車蓄電池開關(guān)。4、離開駕駛室。5.把火撲滅，如需要請及時通知消防隊。6.當灌注燃油或燃油系統(tǒng)打開時，禁止抽煙，且車輛四周無明火。7、柴油為可燃物，不能用來清洗，應(yīng)使用不能燃燒的溶劑。8.某些溶劑會引發(fā)皮疹，并構(gòu)成火災(zāi)隱患，不要吸入此類有機溶劑揮發(fā)出的氣體。9.把可燃的起動輔助劑存放在低溫且通風良好的地方，不可與電預熱裝置起使用。

一煙臺內(nèi)燃軌道牽引機車是列車的牽引質(zhì)量一般都在幾千噸，柴油機的輸出扭矩不通過擴大是無法驅(qū)動如此分量的。傳統(tǒng)轎車上運用的是離合器及變速箱來完成扭矩擴大，而火車柴油機排量在200~300升，輸出功率在3500千瓦左右，一般的變速箱是無法匹配如此高功率的，一般的離合器也難以合作這樣的輸出扭矩，規(guī)劃難度很大。二煙臺內(nèi)燃軌道牽引機車是柴油機做為內(nèi)燃機其低轉(zhuǎn)速時扭矩較小，就像轎車怠速起步很困難一樣，稍有阻力就可能形成“憋車”使內(nèi)燃機熄火。因此如若火車采用機械傳動就很難完成平穩(wěn)起步。