長春NY-5918軌道牽引車鞍座與牽引銷的連接：在連接前仔細檢查牽引車鞍座板面上是否有足夠的潤滑油脂，半掛車的牽引銷、牽引滑板上是否有其他異物，保證牽引滑板的清潔。長春NY-5918軌道牽引車牽引銷及牽引滑板：1.調(diào)整支撐腿，使半掛車牽引滑板與牽引鞍座高度相適應(yīng)，一般以半掛車牽引滑板比牽引車牽引鞍座的上平面中心位置低1-3厘米為準，注意不要太高。否則有時不僅不能連接，還會損壞牽引座、牽引銷及有關(guān)零件。2.操縱牽引座鎖止機構(gòu)，使鎖止塊張開，成自由狀態(tài)。3.牽引車倒退時，牽引車與半掛車中心線力求保持一致，兩車中心線偏移限于40mm以下。牽引機車鞍座口對準牽引銷后緩慢倒車直到聽到“咔噠”聲響后，鎖止塊回位時，則牽引機車與半掛車成功牽引。4.檢查牽引座鎖止塊是否鎖止了牽引銷，是否鎖止牢靠。5.稍微前進一下牽引機車,檢查連接情況是否良好。

近年來，我國內(nèi)燃機車新造訂單數(shù)量持續(xù)下滑。但是，從長遠來看，我國鐵路行業(yè)對內(nèi)燃機車仍會堅持相對安穩(wěn)的市場需求。長春NY-5918軌道牽引車在調(diào)車機車方面，電力機車不適用編組場調(diào)車作業(yè)，所以，即使是電氣化線路也要采用內(nèi)燃調(diào)車機車,跟著我國鐵路線的快速增長，調(diào)車內(nèi)燃機車的需求量將會有較大起伏的增加；長春NY-5918軌道牽引車在特殊路段的牽引方面，一些多雷擊的高原地區(qū)等路段不適用電力牽引，有必要采用內(nèi)燃機車牽引。在路外機車方面，現(xiàn)有的5000多臺中小功率的路外內(nèi)燃機車的更新?lián)Q代，每年將發(fā)生100多臺新造內(nèi)燃機車的市場需求。

長春NY-5918軌道牽引車對電力傳動內(nèi)燃機車來說，連接速度是指機車在全功率下，引電念頭以連接電流事情時的機車速度。牽引電念頭以連接電流事情時，其勵磁繞組和電樞繞組的溫升在容許范圍以內(nèi)。當機車速度低于連接速度時，在全功率運行條件下電流增大，牽引力增大，如果連接運行，牽引電念頭繞組溫升過高，影響應(yīng)用壽命乃至燒損。長春NY-5918軌道牽引車對液力傳動內(nèi)燃機車來說，在連接速度下，液力傳動事情油的溫度接近許用值。是以，液力傳動內(nèi)燃機車的連接速度是由冷卻液力傳動事情油的才氣決定的。在實際運用中，在全功率運用條件下，機車的連接運行速度不得低于連接速度，否則由于液力傳動裝置的傳動服從隨車速的降落而低落，傳動事情油吸收的熱量增加，超過了傳動油散熱裝置的才氣，傳動油溫超過容許值而發(fā)生故障。

1.長春NY-5918軌道牽引車蓄電池會放出爆炸性氣體，不要在蓄電池周圍吸煙。2.電解液具有腐蝕性，要防止電解液濺到未采取任何防護措施的皮膚上，如已濺上，應(yīng)用水沖洗10- 15分鐘。3.要取下長春NY-5918軌道牽引車蓄電池，首先應(yīng)斷開接地導(dǎo)線，為減小產(chǎn)生火花的危險，在安裝蓄電池時，務(wù)必要在最后連接地戰(zhàn)。 4.不要向任何方向過度傾斜蓄電池，否則蓄電池電解液可能會泄測。5.不要把未充電的蓄電池與個充滿電的蓄電池連接。6.電流沖擊會造成蓄電池爆炸。7.確保金屬物體(如工具、戒指、表帶)不與蓄電池端子接觸，否則有可能導(dǎo)致受傷或起火，經(jīng)常重新安裝極柱和蓄電池端子保護帽。8.當使用另一臺機械座上的蓄電池作為啟動電源時，不要讓兩臺機械接觸， 因為這樣會使兩臺機械的電氣系統(tǒng)都被損壞。

長春NY-5918軌道牽引車蓄電池快速充電時，要卸下電池蓋(免維護蓄電池除外)，直至充電結(jié)束，當蓄電池正充電時，會形成一種爆炸性的氫和氧氣混合物。短路、明火或火花靠近蓄電池會造成強烈的爆炸。在拆開充電夾子以前，要切斷充電電流。要保證通風良好，特別是在有限空間內(nèi)進行充電時，更應(yīng)如此。長春NY-5918軌道牽引車蓄電池電解液含有腐蝕性的硫酸。任何電解液溢出到皮膚上，均應(yīng)立即去除。要使用肥皂和大量的水沖洗。如果眼睛或身體上其它敏感部分濺上電解液，應(yīng)立即用大量水沖淋，并盡快就醫(yī)。