南通鐵水包內燃機車、電力機車他們的功率可以依次做得越來越大大。內燃機車的功率要增大，必須增加柴油機功率，加大發(fā)電機功率（內燃機車是發(fā)電后帶動電動機來驅動火車頭的），同時必須加大燃料箱，體積上受到限制，而且燃料效率下降比較厲害。電氣機車，只要電力線允許，做大功率的電動機沒有任何問題，也沒有體積限制（相對車頭體積來說）。南通鐵水包優(yōu)勢方面：內燃機車比較普通沒有什么感官上的優(yōu)勢，但對于輸電成本很高的地區(qū)來說，是一種比好的鐵路牽引解決方式。電力機車是現(xiàn)代運輸業(yè)的象征，日本新干線、歐洲之星等高速火車都用電力機車，安靜、平穩(wěn)、高速、舒適是其優(yōu)點。尤其適用于客運。

南通鐵水包可編程電子控制單元（ECU），ECU的作用是通過各種傳感器來計算機車的行駛狀況，從而對機車的多項參數(shù)進行控制。南通鐵水包還具有故障自診斷和保護功能，當系統(tǒng)產(chǎn)生故障時，能在存儲器中自動記錄故障代碼并采用保護措施從上述的固有程序中讀取替代程序來維持機車的正常運轉。國產(chǎn)內燃牽引機車無此系統(tǒng)。

南通鐵水包發(fā)動機：1，南通鐵水包使用的發(fā)動機為康明斯渦輪增壓發(fā)動機，優(yōu)點—體積小，噪音低，有較大的功率儲備，其動力性，經(jīng)濟性，可靠性均達到國際先進水平，節(jié)能環(huán)保，使用壽命長。缺點—價格較高。2，國產(chǎn)內燃機車普遍采用國產(chǎn)發(fā)動機，優(yōu)點—價格便宜，配件易購。缺點—噪音高，功率小，故障率高，燃油消耗大，后期維修費用高，使用壽命短。

南通鐵水包機車運送是用機車牽引著一列礦車在軌跡上運行。它是水平巷道長間隔運送的首要方法，在露天礦場用得也很多。礦用機車按運用動力不同，分為電機車和內燃機車兩種。南通鐵水包絕大多數(shù)礦山運用的是電機車，礦山井下運用的內燃機車，排放的廢氣有必要通過凈化處理，符合排放標準。電機車能否安全運行，它的制動性能好壞將起著重要的效果。電機車的制動分機械制動和電氣制動兩種。在正常行進的情況下，應運用機械制動閘制動;在緊急情況下，機械和電氣制動要一起運用，以確保能安全地制動。制動裝置要有滿足的制動力，以確保列車在運行時制動間隔能符合安全規(guī)程的規(guī)則，即運送人員時不超過20m，運送物料時不超過40m。

南通鐵水包如果車輛在極易發(fā)生火災及爆炸危險的環(huán)境中使用，則需要特殊的裝備，駕乘人員要學會使用滅火器，井清楚其存放位置，以便需要時能馬上找到滅火器。如果條件允許請采取如下措施:1.使車輛遠離火災危險區(qū)。2.把啟動開關轉到停止位置。3.關閉南通鐵水包蓄電池開關。4、離開駕駛室。5.把火撲滅，如需要請及時通知消防隊。6.當灌注燃油或燃油系統(tǒng)打開時，禁止抽煙，且車輛四周無明火。7、柴油為可燃物，不能用來清洗，應使用不能燃燒的溶劑。8.某些溶劑會引發(fā)皮疹，并構成火災隱患，不要吸入此類有機溶劑揮發(fā)出的氣體。9.把可燃的起動輔助劑存放在低溫且通風良好的地方，不可與電預熱裝置起使用。

我國國土面積寬廣、氣候地理環(huán)境雜亂，是一個自然災害頻發(fā)的國家。在開展災害救援的過程中，南通鐵水包能夠充分發(fā)揮本身的機動性和靈活性，為加速救援進度、運送救援資源發(fā)揮“奇兵”效果。即使在電力牽引比較成熟的區(qū)域，也需求保存必定數(shù)量的南通鐵水包作為應急備用。我們應該都記得，2008新年期間，南邊很多路段電力體系高壓電線毛病，形成鐵路供電中斷，電力機車無法運行。最終，原鐵道部組織多臺內燃機車增援換掛電力機車，才逐漸康復列車運行。古人云：思則有備，有備無患。為更有用的應對各種雜亂的自然災害，內燃機車的陣地有必要堅守好、開展好，只要這樣才干作為重要的救援資源展示自己的共同價值。