近年來，我國內燃機車新造訂單數(shù)量持續(xù)下滑。但是，從長遠來看，我國鐵路行業(yè)對內燃機車仍會堅持相對安穩(wěn)的市場需求。紹興鐵水罐車在調車機車方面，電力機車不適用編組場調車作業(yè)，所以，即使是電氣化線路也要采用內燃調車機車,跟著我國鐵路線的快速增長，調車內燃機車的需求量將會有較大起伏的增加；紹興鐵水罐車在特殊路段的牽引方面，一些多雷擊的高原地區(qū)等路段不適用電力牽引，有必要采用內燃機車牽引。在路外機車方面，現(xiàn)有的5000多臺中小功率的路外內燃機車的更新?lián)Q代，每年將發(fā)生100多臺新造內燃機車的市場需求。

1，紹興鐵水罐車采用錳鋼板焊接平衡結構車架，整體退火處理，具有結構簡單，轉彎半徑小，承載力大，抗拉，抗變形，不需要日常維護與保養(yǎng)；前后橋為差速器結構，配合ASR使用具有主動轉向功能，對鋼軌和車輪的磨損極?。获{駛室采用全封閉寬體駕駛室，集成中控臺，人體工學真皮座椅，360度視野，視線良好，前后工作區(qū)域均有電子監(jiān)控裝置；紹興鐵水罐車內部采用隔音、阻燃材料，副門具有快速逃生功能；配備冷暖空調，為駕乘人員提供舒適的工作環(huán)境。

紹興鐵水罐車軌跡運送是地下開采礦山首要的運送方法，在露天礦場的運送中占有重要的地位。軌跡運送的首要設備有軌跡、礦車、牽引設備和輔佐機械設備等。紹興鐵水罐車的礦車按用途分為：運貨礦車、人車和專用礦車(如炸藥車、水車)。運送的礦車首要有固定車箱式、翻斗式、側卸式、平板車和底卸式等。牽引設備，在斜巷(斜坡)首要是用絞車(卷揚機)通過鋼絲繩牽引(提升)車輛，在平巷和坡度很小的坡道首要是機車。輔佐機械設備首要有翻車機、推車機、爬車機、阻車器等。

電氣系統(tǒng)內燃牽引車適用范圍：紹興鐵水罐車主要適用于碼頭、鋁廠、車站、工廠車間等各類平面運輸物流場所的牽引作業(yè)和推頂作業(yè)。內燃牽引車特點：紹興鐵水罐車系統(tǒng)美觀簡單，布置方便，減少故障點，維護維修方便，減少大油箱的生產、裝配、維護維修勞動強度，降低外購件品種、數(shù)量和采購成本，減少液壓油的使用，方便管理。

跟著我國鐵路的快速開展，曾經的春風4、春風11、春風8B等內燃機車大多被更高效的電力機車所取代，但在偏遠山區(qū)，西部高原以及煤礦鋼廠等特殊場合依然有大量內燃機車在運用。紹興鐵水罐車就是電氣化普及的區(qū)段也會配屬內燃機車作為調車機和救援車運用。那么鐵路內燃機車是如何完成動力傳遞的呢？是否像轎車一樣運用變速箱呢？事實上，現(xiàn)在運用的內燃機車傳動方式均為電傳動式，紹興鐵水罐車通過大功率柴油機帶動發(fā)電機發(fā)電，電能通過整流和逆變輸出給輪軸驅動電機來驅動火車前進。這兒有人會問：這種傳動方式豈不是損耗的能量很大。