福州內(nèi)燃軌道牽引機(jī)車發(fā)動機(jī)：1，福州內(nèi)燃軌道牽引機(jī)車使用的發(fā)動機(jī)為康明斯渦輪增壓發(fā)動機(jī)，優(yōu)點—體積小，噪音低，有較大的功率儲備，其動力性，經(jīng)濟(jì)性，可靠性均達(dá)到國際先進(jìn)水平，節(jié)能環(huán)保，使用壽命長。缺點—價格較高。2，國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車普遍采用國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，優(yōu)點—價格便宜，配件易購。缺點—噪音高，功率小，故障率高，燃油消耗大，后期維修費(fèi)用高，使用壽命短。

福州內(nèi)燃軌道牽引機(jī)車有關(guān)燃油的建議:使用的燃油必須清潔、安全蒸餾、穩(wěn)定并且無腐蝕性。選擇燃油在獲得優(yōu)的燃燒效率及小磨損時，蒸餾區(qū)聞、十六烷值和含硫量是重要的因素。就冷特性和十六烷值來說，發(fā)動機(jī)的工作條件和環(huán)境溫度影響燃油的選擇。在寒冷的氣候條件下，如溫度在0°以下，很好使用較輕蒸餾或較高十六烷值的。(沸騰溫度349°C和小的十六烷值45)。福州內(nèi)燃軌道牽引機(jī)車為了避免形成太多的沉淀，并將尾氣中二氧化硫的排放降至低，應(yīng)選擇盡可能低的含硫燃油，建議發(fā)動機(jī)使用的柴油應(yīng)該符合美國材料試驗學(xué)會ASTM的規(guī)定:D97SNoID(C-B)或No.2D(T-T)和十六烷值不低于42，含硫量按重量計算不大于0.5%的燃油。

福州內(nèi)燃軌道牽引機(jī)車ZT系列罐車是我公司研制開發(fā)的容量在35～180噸運(yùn)送鐵水專用系列車輛。主要用于冶金企業(yè)內(nèi)部鐵水的運(yùn)送車輛，該罐車運(yùn)行軌道為1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距。該系列車輛具有軸距小，車身短，強(qiáng)度高，空間大，重心低，載重大等優(yōu)點，適合在冶金企業(yè)內(nèi)部彎道多，曲線半徑小的鐵路線上運(yùn)行。福州內(nèi)燃軌道牽引機(jī)車ZT系列鐵水罐車車體主梁采用凹槽狀厚鋼板箱型焊接結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)提高了抗彎矩及拉伸強(qiáng)度，增強(qiáng)了車體鋼度，同時使鐵水罐車支點降低，整車重心下降，提高運(yùn)行平穩(wěn)性、可靠性，大大提高了載重量，而且使車體便于保養(yǎng)檢查和維修。

福州內(nèi)燃軌道牽引機(jī)車可實現(xiàn)機(jī)車在線式管理的實時錄像、實時監(jiān)控、實時監(jiān)視、實時監(jiān)測、實時通話、實時定位和實時調(diào)度等多重管理功能，多畫面視頻顯示器可同時顯示機(jī)車前、后、左、右及車內(nèi)多個畫面，也可以手動切換、放大任意畫面，車速超過5公里/小時畫面自動切換成與行進(jìn)方向一致的前方畫面，低于5公里/小時自動返回原始畫面。福州內(nèi)燃軌道牽引機(jī)車隨系統(tǒng)配套的機(jī)車信息管理軟件，具備強(qiáng)大的自動圖像和數(shù)據(jù)分析能力，可以讓管理者足不出戶，即可把控全局。

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