跟著我國鐵路的快速開展，曾經(jīng)的春風(fēng)4、春風(fēng)11、春風(fēng)8B等內(nèi)燃機車大多被更高效的電力機車所取代，但在偏遠山區(qū)，西部高原以及煤礦鋼廠等特殊場合依然有大量內(nèi)燃機車在運用。牡丹江NY-5918軌道牽引車就是電氣化普及的區(qū)段也會配屬內(nèi)燃機車作為調(diào)車機和救援車運用。那么鐵路內(nèi)燃機車是如何完成動力傳遞的呢？是否像轎車一樣運用變速箱呢？事實上，現(xiàn)在運用的內(nèi)燃機車傳動方式均為電傳動式，牡丹江NY-5918軌道牽引車通過大功率柴油機帶動發(fā)電機發(fā)電，電能通過整流和逆變輸出給輪軸驅(qū)動電機來驅(qū)動火車前進。這兒有人會問：這種傳動方式豈不是損耗的能量很大。

牡丹江NY-5918軌道牽引車監(jiān)控器在顯示工作狀態(tài)的同時，還能監(jiān)視發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)的工作狀況。如上述系統(tǒng)有故障分別按程度等級做如下提示:一級報警:一旦顯示[潤滑系統(tǒng)][水溫系統(tǒng)]報警信號，應(yīng)立即停車進行檢查，否則有可能對系統(tǒng)造成嚴(yán)重損壞。[牡丹江NY-5918軌道牽引車潤滑系統(tǒng)]報警:表示發(fā)動機機油壓力異常，主要從以下三方面進行排查:a潤滑機油供油路是否堵塞。b機油泵是否工作。c是否缺機油。[水溫系統(tǒng)]報警:當(dāng)溫度高于100C時顯示此信息。出現(xiàn)水溫報警應(yīng)及時檢查冷卻系統(tǒng)，檢查水箱:a實際溫度是否過高。b水箱是否缺水。二級報警:在工作狀態(tài)顯示欄顯示[電壓過低].[電壓過高][空濾臟污]等故障報警信號。

1、牡丹江NY-5918軌道牽引車科學(xué)的人機工程設(shè)計，加大操作空間，有效提高操作效率，使操作人員的疲勞強度降低。 2、牡丹江NY-5918軌道牽引車發(fā)動機采用日本五十鈴工程機械專用的6BG1柴油機，功率儲備大，噪音低，可靠性高。3、傳動系統(tǒng)采用液力變矩器、濕式離合器傳動，換檔方便，沖擊小，可靠性高。4、轉(zhuǎn)向為全液壓橫置油缸轉(zhuǎn)向橋，動力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向操縱輕便靈活。制動為前盤后鼓四輪制動，制動性能更加安全可靠。5、前、后懸架系統(tǒng)采用葉片式鋼板彈簧懸架，并裝有液壓阻尼減震器，大大降低整車的震動和噪音。6、駕駛室為整體式全封閉駕駛室，密封好，噪音低，駕駛室安裝采用四點橡膠懸置，震動小，駕駛室內(nèi)配有空調(diào)系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)、天窗，提高駕乘舒適性。7、牽引座采用防脫銷機構(gòu)設(shè)計，保證牽引作業(yè)的安全性，前擋板強化設(shè)計，適用于推頂作業(yè)。

牡丹江NY-5918軌道牽引車水溫系統(tǒng)報警:當(dāng)溫度高于100^C時顯示，出現(xiàn)水溫報警時應(yīng)及時停車檢查冷卻系統(tǒng)a實際溫度是否過高。b水箱是否缺水。c水箱散熱片是否有異物堵塞。d水箱散熱風(fēng)扇及傳動軸是否正常。e傳動及行走部異常也可使負荷增加，導(dǎo)致水溫增高。牡丹江NY-5918軌道牽引車氣壓系統(tǒng)報警:當(dāng)風(fēng)壓低于或高于正常值時，駕駛員應(yīng)視情況判斷是否立即停車做如下檢查:a打風(fēng)機是否正常工作。b打風(fēng)機皮帶是否過松或傳動軸是否出現(xiàn)松動。C氣路中是否有氣動元件破損和路泄漏。d氣壓調(diào)節(jié)閥是否失靈。