金華內(nèi)燃牽引車有關(guān)燃油的建議:使用的燃油必須清潔、安全蒸餾、穩(wěn)定并且無(wú)腐蝕性。選擇燃油在獲得優(yōu)的燃燒效率及小磨損時(shí)，蒸餾區(qū)聞、十六烷值和含硫量是重要的因素。就冷特性和十六烷值來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件和環(huán)境溫度影響燃油的選擇。在寒冷的氣候條件下，如溫度在0°以下，很好使用較輕蒸餾或較高十六烷值的。(沸騰溫度349°C和小的十六烷值45)。金華內(nèi)燃牽引車為了避免形成太多的沉淀，并將尾氣中二氧化硫的排放降至低，應(yīng)選擇盡可能低的含硫燃油，建議發(fā)動(dòng)機(jī)使用的柴油應(yīng)該符合美國(guó)材料試驗(yàn)學(xué)會(huì)ASTM的規(guī)定:D97SNoID(C-B)或No.2D(T-T)和十六烷值不低于42，含硫量按重量計(jì)算不大于0.5%的燃油。

跟著我國(guó)鐵路的快速開展，曾經(jīng)的春風(fēng)4、春風(fēng)11、春風(fēng)8B等內(nèi)燃機(jī)車大多被更高效的電力機(jī)車所取代，但在偏遠(yuǎn)山區(qū)，西部高原以及煤礦鋼廠等特殊場(chǎng)合依然有大量?jī)?nèi)燃機(jī)車在運(yùn)用。金華內(nèi)燃牽引車就是電氣化普及的區(qū)段也會(huì)配屬內(nèi)燃機(jī)車作為調(diào)車機(jī)和救援車運(yùn)用。那么鐵路內(nèi)燃機(jī)車是如何完成動(dòng)力傳遞的呢？是否像轎車一樣運(yùn)用變速箱呢？事實(shí)上，現(xiàn)在運(yùn)用的內(nèi)燃機(jī)車傳動(dòng)方式均為電傳動(dòng)式，金華內(nèi)燃牽引車通過(guò)大功率柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能通過(guò)整流和逆變輸出給輪軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)火車前進(jìn)。這兒有人會(huì)問(wèn)：這種傳動(dòng)方式豈不是損耗的能量很大。

國(guó)家“十一五”規(guī)劃明確提出:堅(jiān)持以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，金華內(nèi)燃牽引車廣泛應(yīng)用高技能和先進(jìn)適用技能改造和提高制造業(yè)，堅(jiān)持自主立異與技能引進(jìn)相結(jié)合，提高重大技能裝備國(guó)產(chǎn)化水平。在“十一五"期間，鐵道部為了處理地道、礦用等施工中采掘機(jī)械與運(yùn)送機(jī)械開展不協(xié)調(diào)這- -對(duì)立，將大力開展?fàn)恳龣C(jī)車，其將承擔(dān)運(yùn)送工作量的比重到達(dá)80%以上，而且要實(shí)現(xiàn)溝通傳動(dòng)機(jī)車的國(guó)產(chǎn)化。金華內(nèi)燃牽引車能耗優(yōu)勢(shì)顯著的電力牽引機(jī)車運(yùn)送越來(lái)越受到重視，整個(gè)鐵道設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈均因此而有很大收益。

要確保，您已經(jīng)具備進(jìn)行金華內(nèi)燃牽引車機(jī)械維修所需的足夠的知識(shí)、正確的信息、適宜的工具和設(shè)備。修理金華內(nèi)燃牽引車需要的工具和設(shè)備，倒出/排除潤(rùn)滑油或燃油時(shí)，要避免其溢出。當(dāng)液體不能直接排到容器中時(shí)，用.個(gè)泵或接上一根軟管以便將液體安全的排出。因?yàn)橐绯龅降孛嫔系挠蜁?huì)污染環(huán)境，也有可能釀成火災(zāi)。用過(guò)的油和其他液應(yīng)該始終由經(jīng)過(guò)授權(quán)的廢物處理公司處理。在污染區(qū)域(被污染的環(huán)境以及不衛(wèi)生的區(qū)域)使用的機(jī)械應(yīng)采用特殊方法進(jìn)行配備。此外在維修這種機(jī)械時(shí)，要遵守特殊的安全規(guī)定。檢查一下所有的防滑保護(hù)是否均得以牢固的固定，如果不是，應(yīng)該緊固或更換。由于車輛外的各種標(biāo)識(shí)及貼膜是粘上的，所以使用高壓沖洗時(shí)，不應(yīng)直接對(duì)準(zhǔn)其表面，如果它們已損壞或丟失，應(yīng)子以更換。