青島內(nèi)燃機車內(nèi)燃機車、電力機車他們的功率可以依次做得越來越大大。內(nèi)燃機車的功率要增大，必須增加柴油機功率，加大發(fā)電機功率（內(nèi)燃機車是發(fā)電后帶動電動機來驅(qū)動火車頭的），同時必須加大燃料箱，體積上受到限制，而且燃料效率下降比較厲害。電氣機車，只要電力線允許，做大功率的電動機沒有任何問題，也沒有體積限制（相對車頭體積來說）。青島內(nèi)燃機車優(yōu)勢方面：內(nèi)燃機車比較普通沒有什么感官上的優(yōu)勢，但對于輸電成本很高的地區(qū)來說，是一種比好的鐵路牽引解決方式。電力機車是現(xiàn)代運輸業(yè)的象征，日本新干線、歐洲之星等高速火車都用電力機車，安靜、平穩(wěn)、高速、舒適是其優(yōu)點。尤其適用于客運。

青島內(nèi)燃機車鐵通龍?zhí)枡C車為雙油路液力驅(qū)動鉗盤式制動（帶ABS）與氣動輔助駐車系統(tǒng)，具有制動距離短，可靠性高，防止車輪在鋼軌上滑動，徹底杜絕車輪抱死，避免制動力下降。青島內(nèi)燃機車國產(chǎn)內(nèi)燃牽引機車采用手柄操縱拉線，靠氣壓或者油壓拉動機械裝置，讓閘瓦抱緊輪輞制動，其制動方式落后，可靠性差，制動有延遲，制動距離長，對車輪輪輞磨損嚴重，剎車片壽命短，而且極易造成動輪弛緩。制動系統(tǒng)的不完善是車輪報廢的主要原因之一。

青島內(nèi)燃機車ZT系列罐車是我公司研制開發(fā)的容量在35～180噸運送鐵水專用系列車輛。主要用于冶金企業(yè)內(nèi)部鐵水的運送車輛，該罐車運行軌道為1435mm標準軌距。該系列車輛具有軸距小，車身短，強度高，空間大，重心低，載重大等優(yōu)點，適合在冶金企業(yè)內(nèi)部彎道多，曲線半徑小的鐵路線上運行。青島內(nèi)燃機車ZT系列鐵水罐車車體主梁采用凹槽狀厚鋼板箱型焊接結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)提高了抗彎矩及拉伸強度，增強了車體鋼度，同時使鐵水罐車支點降低，整車重心下降，提高運行平穩(wěn)性、可靠性，大大提高了載重量，而且使車體便于保養(yǎng)檢查和維修。

青島內(nèi)燃機車可實現(xiàn)機車在線式管理的實時錄像、實時監(jiān)控、實時監(jiān)視、實時監(jiān)測、實時通話、實時定位和實時調(diào)度等多重管理功能，多畫面視頻顯示器可同時顯示機車前、后、左、右及車內(nèi)多個畫面，也可以手動切換、放大任意畫面，車速超過5公里/小時畫面自動切換成與行進方向一致的前方畫面，低于5公里/小時自動返回原始畫面。青島內(nèi)燃機車隨系統(tǒng)配套的機車信息管理軟件，具備強大的自動圖像和數(shù)據(jù)分析能力，可以讓管理者足不出戶，即可把控全局。

青島內(nèi)燃機車有關(guān)燃油的建議:使用的燃油必須清潔、安全蒸餾、穩(wěn)定并且無腐蝕性。選擇燃油在獲得優(yōu)的燃燒效率及小磨損時，蒸餾區(qū)聞、十六烷值和含硫量是重要的因素。就冷特性和十六烷值來說，發(fā)動機的工作條件和環(huán)境溫度影響燃油的選擇。在寒冷的氣候條件下，如溫度在0°以下，很好使用較輕蒸餾或較高十六烷值的。(沸騰溫度349°C和小的十六烷值45)。青島內(nèi)燃機車為了避免形成太多的沉淀，并將尾氣中二氧化硫的排放降至低，應選擇盡可能低的含硫燃油，建議發(fā)動機使用的柴油應該符合美國材料試驗學會ASTM的規(guī)定:D97SNoID(C-B)或No.2D(T-T)和十六烷值不低于42，含硫量按重量計算不大于0.5%的燃油。