上饒鐵路工程如果車輛在極易發(fā)生火災(zāi)及爆炸危險(xiǎn)的環(huán)境中使用，則需要特殊的裝備，駕乘人員要學(xué)會(huì)使用滅火器，井清楚其存放位置，以便需要時(shí)能馬上找到滅火器。如果條件允許請(qǐng)采取如下措施:1.使車輛遠(yuǎn)離火災(zāi)危險(xiǎn)區(qū)。2.把啟動(dòng)開關(guān)轉(zhuǎn)到停止位置。3.關(guān)閉上饒鐵路工程蓄電池開關(guān)。4、離開駕駛室。5.把火撲滅，如需要請(qǐng)及時(shí)通知消防隊(duì)。6.當(dāng)灌注燃油或燃油系統(tǒng)打開時(shí)，禁止抽煙，且車輛四周無明火。7、柴油為可燃物，不能用來清洗，應(yīng)使用不能燃燒的溶劑。8.某些溶劑會(huì)引發(fā)皮疹，并構(gòu)成火災(zāi)隱患，不要吸入此類有機(jī)溶劑揮發(fā)出的氣體。9.把可燃的起動(dòng)輔助劑存放在低溫且通風(fēng)良好的地方，不可與電預(yù)熱裝置起使用。

上饒鐵路工程一鍵式行車、制動(dòng)系統(tǒng)，單手柄控制機(jī)車的加速及制動(dòng)，操控極為簡(jiǎn)捷，上饒鐵路工程駕駛?cè)藛T稍加培訓(xùn)即可勝任，傻瓜式操作，徹底杜絕人為失誤。國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃牽引機(jī)車采用機(jī)械換擋結(jié)構(gòu)，變速靠拉桿轉(zhuǎn)換齒輪變速，多操作手柄，制動(dòng)需要單獨(dú)操作，機(jī)車駕駛程序繁復(fù)，機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高，維修不方便，駕駛員需要專業(yè)培訓(xùn)，容易誤操作。

上饒鐵路工程牽引機(jī)車與半掛車的電氣路連接1.將牽引車上的兩個(gè)氣管接頭(俗稱握手)分別接在半掛車上的兩個(gè)氣管接頭上。此時(shí)牽引機(jī)車的供氣管路與半掛車的供氣管路連接，牽引機(jī)車的控制管路與半掛車的控制管路連接(注意接頭的顏色：同色相安裝，不要安裝反了)。牽引機(jī)車上的氣路：2.氣接頭相互連通后，要擰開牽引車上的半掛車氣路連接分離開關(guān),使其處于通氣狀態(tài)，否則不能向半掛車制動(dòng)系統(tǒng)供氣,制動(dòng)系統(tǒng)也無法工作。3.上饒鐵路工程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),觀察駕駛室的氣壓表，把牽引機(jī)車和半掛車儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓力提高到規(guī)定的壓力。4.檢查氣路有無漏氣，檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否正常工作。安裝好的氣路5.將牽引機(jī)車的電纜連接插頭插入半掛車前端的七孔插座里直到卡位在七孔插銷的卡塊上。6.檢查各電極是否接合良好，確認(rèn)邊燈尾燈等各燈是否正常工作

上饒鐵路工程鐵通龍?zhí)枡C(jī)車為雙油路液力驅(qū)動(dòng)鉗盤式制動(dòng)（帶ABS）與氣動(dòng)輔助駐車系統(tǒng)，具有制動(dòng)距離短，可靠性高，防止車輪在鋼軌上滑動(dòng)，徹底杜絕車輪抱死，避免制動(dòng)力下降。上饒鐵路工程國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃牽引機(jī)車采用手柄操縱拉線，靠氣壓或者油壓拉動(dòng)機(jī)械裝置，讓閘瓦抱緊輪輞制動(dòng)，其制動(dòng)方式落后，可靠性差，制動(dòng)有延遲，制動(dòng)距離長(zhǎng)，對(duì)車輪輪輞磨損嚴(yán)重，剎車片壽命短，而且極易造成動(dòng)輪弛緩。制動(dòng)系統(tǒng)的不完善是車輪報(bào)廢的主要原因之一。