哈爾濱軌道牽引機(jī)車(chē)保修查看：在作業(yè)初期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定時(shí)查看很重要。查看內(nèi)容包含:查看名螺栓的擰緊度、各設(shè)定值與實(shí)踐值比較并進(jìn)行纖細(xì)的調(diào)整。因而，跟蹤查看分為三個(gè)階段進(jìn)行:第1次在100 小時(shí)之后進(jìn)行，第2次在500小時(shí)之后進(jìn)行，第3次在1000小時(shí)之后進(jìn)行。哈爾濱軌道牽引機(jī)車(chē)狀況測(cè)驗(yàn)及修理方案：除修理方案中所述及的措施外，修理中心還供給根據(jù)狀況測(cè)驗(yàn)的修理內(nèi)容，以及有關(guān)機(jī)械一般狀況的信 息。有關(guān)該內(nèi)容的相關(guān)信息可以從修理中心獲得。

機(jī)車(chē)電路分兩部分1.哈爾濱軌道牽引機(jī)車(chē)生活電路部分，空調(diào)、冰箱、電磁爐、開(kāi)水器等生活電器與機(jī)車(chē)電路分開(kāi)，單獨(dú)使用一組蓄電池供電，蓄電池組在電量80%時(shí)，能保證生活電器使用40分鐘，在保證機(jī)車(chē)電路用電的情況下，基本滿足駕乘人員有個(gè)舒適的工作環(huán)境。2.哈爾濱軌道牽引機(jī)車(chē)行車(chē)電路部分，負(fù)責(zé)供給機(jī)車(chē)除生活電路部分的所有電路，其中機(jī)車(chē)定位、行車(chē)記錄儀無(wú)線調(diào)車(chē)、數(shù)傳和行走、制動(dòng)、照明、傳感器等為檢修方便,避免相互干擾,均為單獨(dú)總線連接，因本車(chē)對(duì)行車(chē)電腦依賴(lài)程度較高，為避免行車(chē)電腦出現(xiàn)故障造成運(yùn)輸中停車(chē)，機(jī)車(chē)電腦(ECU)做了冗余備份。a每天檢視照明及各傳感器指示燈、外露電線路有無(wú)破損.b每次啟動(dòng)車(chē)輛檢視系統(tǒng)自檢有無(wú)故障提示，c全車(chē)電路采取狀態(tài)修。d檢查電解液液位(免維護(hù)蓄電池除外)

打開(kāi)哈爾濱軌道牽引機(jī)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋子、散熱器殼體等之前，要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，并確保沒(méi)有任何可能造成損壞的工具和其他物品留在機(jī)內(nèi)。在啟動(dòng)哈爾濱軌道牽引機(jī)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)以前，要確保機(jī)械上所有蓋子都已蓋好，然后開(kāi)動(dòng)車(chē)輛。必須很小心的打開(kāi)所有壓力容器，以放掉任何殘留的壓力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止后，在系統(tǒng)內(nèi)仍有積聚的殘留壓力。如果在排放系統(tǒng)壓力之前就將其打開(kāi)，液體即會(huì)在高壓作用下噴射出來(lái)。同樣，對(duì)泄漏的連接和接頭的緊密性檢查也只有在系統(tǒng)內(nèi)所有壓力已全部排放后才能進(jìn)行。

哈爾濱軌道牽引機(jī)車(chē)公鐵兩用車(chē)是指既能在鐵路軌道上運(yùn)行，又能在一般公路道路的特殊車(chē)輛。主要承擔(dān)鐵路線路及沿線的檢修、救援等應(yīng)急任務(wù)。鐵路線路編組調(diào)車(chē)作用。公鐵兩用車(chē)要求能迅速而方便地進(jìn)行公路和鐵路的轉(zhuǎn)換運(yùn)行。通常是通過(guò)底盤(pán)上的液壓換道回轉(zhuǎn)裝置和能隨時(shí)起落的鐵路行駛導(dǎo)輪裝置實(shí)現(xiàn)的。有了導(dǎo)輪裝置，一般橡膠胎車(chē)輪就能沿鋼軌筆直行駛。由于這種車(chē)輛要求有牽引能力和承載能力，因此，在鐵路線路中斷或阻塞的情況下能發(fā)揮好的作用。哈爾濱軌道牽引機(jī)車(chē)專(zhuān)用的公鐵兩用車(chē)有：內(nèi)燃公鐵兩用牽引車(chē)、電氣化牽引區(qū)段接觸網(wǎng)搶修車(chē)、用于山區(qū)鐵路搶修的挖掘車(chē)、以及應(yīng)急的牽引車(chē)、發(fā)電車(chē)、消防車(chē)、快速架橋車(chē)等牽引車(chē)運(yùn)行速度低，牽引力大，主要用于冶金行業(yè)、電廠、化工行業(yè)、港口、地方鐵路、糧食倉(cāng)庫(kù)的調(diào)車(chē)作業(yè)及車(chē)輛運(yùn)行的牽引動(dòng)力。