1、撫順內燃牽引機車科學的人機工程設計，加大操作空間，有效提高操作效率，使操作人員的疲勞強度降低。 2、撫順內燃牽引機車發(fā)動機采用日本五十鈴工程機械專用的6BG1柴油機，功率儲備大，噪音低，可靠性高。3、傳動系統(tǒng)采用液力變矩器、濕式離合器傳動，換檔方便，沖擊小，可靠性高。4、轉向為全液壓橫置油缸轉向橋，動力轉向，轉向操縱輕便靈活。制動為前盤后鼓四輪制動，制動性能更加安全可靠。5、前、后懸架系統(tǒng)采用葉片式鋼板彈簧懸架，并裝有液壓阻尼減震器，大大降低整車的震動和噪音。6、駕駛室為整體式全封閉駕駛室，密封好，噪音低，駕駛室安裝采用四點橡膠懸置，震動小，駕駛室內配有空調系統(tǒng)、暖風系統(tǒng)、天窗，提高駕乘舒適性。7、牽引座采用防脫銷機構設計，保證牽引作業(yè)的安全性，前擋板強化設計，適用于推頂作業(yè)。

電氣系統(tǒng)內燃牽引車適用范圍：撫順內燃牽引機車主要適用于碼頭、鋁廠、車站、工廠車間等各類平面運輸物流場所的牽引作業(yè)和推頂作業(yè)。內燃牽引車特點：撫順內燃牽引機車系統(tǒng)美觀簡單，布置方便，減少故障點，維護維修方便，減少大油箱的生產、裝配、維護維修勞動強度，降低外購件品種、數量和采購成本，減少液壓油的使用，方便管理。

我國國土面積寬廣、氣候地理環(huán)境雜亂，是一個自然災害頻發(fā)的國家。在開展災害救援的過程中，撫順內燃牽引機車能夠充分發(fā)揮本身的機動性和靈活性，為加速救援進度、運送救援資源發(fā)揮“奇兵”效果。即使在電力牽引比較成熟的區(qū)域，也需求保存必定數量的撫順內燃牽引機車作為應急備用。我們應該都記得，2008新年期間，南邊很多路段電力體系高壓電線毛病，形成鐵路供電中斷，電力機車無法運行。最終，原鐵道部組織多臺內燃機車增援換掛電力機車，才逐漸康復列車運行。古人云：思則有備，有備無患。為更有用的應對各種雜亂的自然災害，內燃機車的陣地有必要堅守好、開展好，只要這樣才干作為重要的救援資源展示自己的共同價值。

撫順內燃牽引機車水溫系統(tǒng)報警:當溫度高于100^C時顯示，出現水溫報警時應及時停車檢查冷卻系統(tǒng)a實際溫度是否過高。b水箱是否缺水。c水箱散熱片是否有異物堵塞。d水箱散熱風扇及傳動軸是否正常。e傳動及行走部異常也可使負荷增加，導致水溫增高。撫順內燃牽引機車氣壓系統(tǒng)報警:當風壓低于或高于正常值時，駕駛員應視情況判斷是否立即停車做如下檢查:a打風機是否正常工作。b打風機皮帶是否過松或傳動軸是否出現松動。C氣路中是否有氣動元件破損和路泄漏。d氣壓調節(jié)閥是否失靈。

撫順內燃牽引機車機車運送是用機車牽引著一列礦車在軌跡上運行。它是水平巷道長間隔運送的首要方法，在露天礦場用得也很多。礦用機車按運用動力不同，分為電機車和內燃機車兩種。撫順內燃牽引機車絕大多數礦山運用的是電機車，礦山井下運用的內燃機車，排放的廢氣有必要通過凈化處理，符合排放標準。電機車能否安全運行，它的制動性能好壞將起著重要的效果。電機車的制動分機械制動和電氣制動兩種。在正常行進的情況下，應運用機械制動閘制動;在緊急情況下，機械和電氣制動要一起運用，以確保能安全地制動。制動裝置要有滿足的制動力，以確保列車在運行時制動間隔能符合安全規(guī)程的規(guī)則，即運送人員時不超過20m，運送物料時不超過40m。