貴陽NY-3850軌道牽引車采用電控氣動車鉤解鎖裝置，無需連接員，車內(nèi)駕駛員通過液晶屏幕操作車鉤的連接和解鎖，徹底避免連接員的傷亡事故。國產(chǎn)內(nèi)燃牽引機車無此系統(tǒng)。連接員屬于高危工作人員，經(jīng)常發(fā)生人身傷亡事故。多項行車安全保護裝置及故障警示系統(tǒng)：貴陽NY-3850軌道牽引車機車聯(lián)動保護裝置能有效的防止駕駛員誤操作給機車造成損害。機車故障警示系統(tǒng)在機車出現(xiàn)故障時，會以聲光電的形式提醒駕駛員采取正確的處理措施，防止機車進一步的損壞。國產(chǎn)內(nèi)燃牽引機車無此系統(tǒng)。

貴陽NY-3850軌道牽引車蓄電池內(nèi)含有危害健康、污染環(huán)境的物質(zhì)。因此，報廢的蓄電池必須按照相關(guān)的地方/國家規(guī)定妥善處置。蓄電池會放出爆炸性氣體。不要在蓄電池周圍吸煙。電解液具有腐蝕性，要防止電解液濺到未采取任何防護措施的皮膚上，如已濺上，應(yīng)用水沖洗10-15分鐘。要取下蓄電池，首先應(yīng)斷開接地導(dǎo)線(地線)。貴陽NY-3850軌道牽引車為減小產(chǎn)生火花的危險(會造成火災(zāi)),在安裝蓄電池時，務(wù)必要在最后連接地線。不要向任何方向過度傾斜蓄電池，否則蓄電池電解液可能會泄漏。不要把未充電的蓄電池與一個充滿電的蓄電池連接。電流沖擊會造成蓄電池爆炸。確保金屬物體(如工具、戒指、表帶)不與蓄電池端子接觸。否則有可能導(dǎo)致受傷或起火。應(yīng)經(jīng)常重新安裝極柱和蓄電池物子保護帽。

貴陽NY-3850軌道牽引車蓄電池的連接：1蓄電池接錢鋼決不可互相混淆。每個接線端子分別標記有(+)或(.)記號.如果電纜被接錯，導(dǎo)致電纜錯誤，交流發(fā)電機的整流器將被立即被損壞。2.當斷開薔電池時，首先使用蓄電池開關(guān)切斷電路。貴陽NY-3850軌道牽引車電焊：1.在對機械或安裝在機械上地任何裝置進行焊接之前，必須將蓄電池開關(guān)關(guān)閉。2對機械進行任何電焊之前，必須將蓄電池地電纜斷開，井將電纜插頭從電子控制裝中拔出，3.在拆開和重新連接時導(dǎo)線上應(yīng)無電流(關(guān)閉蓄電池開關(guān))，4.焊接設(shè)備的接地導(dǎo)線應(yīng)盡可能接近焊接點。5.焊按前將焊接點周圍至少半徑10cm范圍的油漆全部去除。因為受熱的油漆會放出有害氣體。

打開貴陽NY-3850軌道牽引車發(fā)動機蓋子、散熱器殼體等之前，要關(guān)閉發(fā)動機，并確保沒有任何可能造成損壞的工具和其他物品留在機內(nèi)。在啟動貴陽NY-3850軌道牽引車發(fā)動機以前，要確保機械上所有蓋子都已蓋好，然后開動車輛。必須很小心的打開所有壓力容器，以放掉任何殘留的壓力。當發(fā)動機停止后，在系統(tǒng)內(nèi)仍有積聚的殘留壓力。如果在排放系統(tǒng)壓力之前就將其打開，液體即會在高壓作用下噴射出來。同樣，對泄漏的連接和接頭的緊密性檢查也只有在系統(tǒng)內(nèi)所有壓力已全部排放后才能進行。

要確保，您已經(jīng)具備進行貴陽NY-3850軌道牽引車機械維修所需的足夠的知識、正確的信息、適宜的工具和設(shè)備。修理貴陽NY-3850軌道牽引車需要的工具和設(shè)備，倒出/排除潤滑油或燃油時，要避免其溢出。當液體不能直接排到容器中時，用.個泵或接上一根軟管以便將液體安全的排出。因為溢出到地面上的油會污染環(huán)境，也有可能釀成火災(zāi)。用過的油和其他液應(yīng)該始終由經(jīng)過授權(quán)的廢物處理公司處理。在污染區(qū)域(被污染的環(huán)境以及不衛(wèi)生的區(qū)域)使用的機械應(yīng)采用特殊方法進行配備。此外在維修這種機械時，要遵守特殊的安全規(guī)定。檢查一下所有的防滑保護是否均得以牢固的固定，如果不是，應(yīng)該緊固或更換。由于車輛外的各種標識及貼膜是粘上的，所以使用高壓沖洗時，不應(yīng)直接對準其表面，如果它們已損壞或丟失，應(yīng)子以更換。

貴陽NY-3850軌道牽引車有關(guān)燃油的建議:使用的燃油必須清潔、安全蒸餾、穩(wěn)定并且無腐蝕性。選擇燃油在獲得優(yōu)的燃燒效率及小磨損時，蒸餾區(qū)聞、十六烷值和含硫量是重要的因素。就冷特性和十六烷值來說，發(fā)動機的工作條件和環(huán)境溫度影響燃油的選擇。在寒冷的氣候條件下，如溫度在0°以下，很好使用較輕蒸餾或較高十六烷值的。(沸騰溫度349°C和小的十六烷值45)。貴陽NY-3850軌道牽引車為了避免形成太多的沉淀，并將尾氣中二氧化硫的排放降至低，應(yīng)選擇盡可能低的含硫燃油，建議發(fā)動機使用的柴油應(yīng)該符合美國材料試驗學(xué)會ASTM的規(guī)定:D97SNoID(C-B)或No.2D(T-T)和十六烷值不低于42，含硫量按重量計算不大于0.5%的燃油。