衡水內(nèi)燃牽引機(jī)車(chē)鞍座與牽引銷(xiāo)的連接：在連接前仔細(xì)檢查牽引車(chē)鞍座板面上是否有足夠的潤(rùn)滑油脂，半掛車(chē)的牽引銷(xiāo)、牽引滑板上是否有其他異物，保證牽引滑板的清潔。衡水內(nèi)燃牽引機(jī)車(chē)牽引銷(xiāo)及牽引滑板：1.調(diào)整支撐腿，使半掛車(chē)牽引滑板與牽引鞍座高度相適應(yīng)，一般以半掛車(chē)牽引滑板比牽引車(chē)牽引鞍座的上平面中心位置低1-3厘米為準(zhǔn)，注意不要太高。否則有時(shí)不僅不能連接，還會(huì)損壞牽引座、牽引銷(xiāo)及有關(guān)零件。2.操縱牽引座鎖止機(jī)構(gòu)，使鎖止塊張開(kāi)，成自由狀態(tài)。3.牽引車(chē)倒退時(shí)，牽引車(chē)與半掛車(chē)中心線力求保持一致，兩車(chē)中心線偏移限于40mm以下。牽引機(jī)車(chē)鞍座口對(duì)準(zhǔn)牽引銷(xiāo)后緩慢倒車(chē)直到聽(tīng)到“咔噠”聲響后，鎖止塊回位時(shí)，則牽引機(jī)車(chē)與半掛車(chē)成功牽引。4.檢查牽引座鎖止塊是否鎖止了牽引銷(xiāo)，是否鎖止牢靠。5.稍微前進(jìn)一下?tīng)恳龣C(jī)車(chē),檢查連接情況是否良好。

衡水內(nèi)燃牽引機(jī)車(chē)鐵通龍?zhí)枡C(jī)車(chē)為雙油路液力驅(qū)動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)（帶ABS）與氣動(dòng)輔助駐車(chē)系統(tǒng)，具有制動(dòng)距離短，可靠性高，防止車(chē)輪在鋼軌上滑動(dòng)，徹底杜絕車(chē)輪抱死，避免制動(dòng)力下降。衡水內(nèi)燃牽引機(jī)車(chē)國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃牽引機(jī)車(chē)采用手柄操縱拉線，靠氣壓或者油壓拉動(dòng)機(jī)械裝置，讓閘瓦抱緊輪輞制動(dòng)，其制動(dòng)方式落后，可靠性差，制動(dòng)有延遲，制動(dòng)距離長(zhǎng)，對(duì)車(chē)輪輪輞磨損嚴(yán)重，剎車(chē)片壽命短，而且極易造成動(dòng)輪弛緩。制動(dòng)系統(tǒng)的不完善是車(chē)輪報(bào)廢的主要原因之一。

衡水內(nèi)燃牽引機(jī)車(chē)有關(guān)燃油的建議:使用的燃油必須清潔、安全蒸餾、穩(wěn)定并且無(wú)腐蝕性。選擇燃油在獲得優(yōu)的燃燒效率及小磨損時(shí)，蒸餾區(qū)聞、十六烷值和含硫量是重要的因素。就冷特性和十六烷值來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件和環(huán)境溫度影響燃油的選擇。在寒冷的氣候條件下，如溫度在0°以下，很好使用較輕蒸餾或較高十六烷值的。(沸騰溫度349°C和小的十六烷值45)。衡水內(nèi)燃牽引機(jī)車(chē)為了避免形成太多的沉淀，并將尾氣中二氧化硫的排放降至低，應(yīng)選擇盡可能低的含硫燃油，建議發(fā)動(dòng)機(jī)使用的柴油應(yīng)該符合美國(guó)材料試驗(yàn)學(xué)會(huì)ASTM的規(guī)定:D97SNoID(C-B)或No.2D(T-T)和十六烷值不低于42，含硫量按重量計(jì)算不大于0.5%的燃油。

衡水內(nèi)燃牽引機(jī)車(chē)牽引緩沖裝置的用途、組成及牽引力傳遞過(guò)程：牽引緩沖裝置的用途是將機(jī)車(chē)與車(chē)輛連接或分離，在運(yùn)行中傳遞牽引力，緩和及衰減牽引力與制動(dòng)力的變化，具有連接、牽引和緩沖的作用。牽引機(jī)車(chē)裝置主要由車(chē)鉤、尾銷(xiāo)、尾框、從板、緩沖器、尾框托板、吊桿、均衡梁、提桿等組成。衡水內(nèi)燃牽引機(jī)車(chē)牽引機(jī)車(chē)時(shí)，牽引力的傳遞過(guò)程為：輪周牽引力→車(chē)架→牽引梁→緩沖器→從板→尾銷(xiāo)→車(chē)鉤。緩沖器的用途及類(lèi)型：緩沖器是一個(gè)吸收動(dòng)能的部件，當(dāng)機(jī)車(chē)、車(chē)輛受到?jīng)_擊時(shí)，可減小沖擊作用力，緩和并衰減機(jī)車(chē)與列車(chē)之間的沖擊與振動(dòng)。緩沖器的類(lèi)型較多，主要有全鋼摩擦式、橡膠摩擦式、彈簧一橡膠摩擦式等。 　　

衡水內(nèi)燃牽引機(jī)車(chē)機(jī)車(chē)啟動(dòng)及彎道防滑全自動(dòng)控制系統(tǒng)的作用是—當(dāng)機(jī)車(chē)啟動(dòng)及加速時(shí)將車(chē)輪滑動(dòng)率控制在固定范圍內(nèi)，從而防止驅(qū)動(dòng)輪在軌道上快速滑動(dòng)。它能提高車(chē)輪的牽引力，同時(shí)保持機(jī)車(chē)的行駛穩(wěn)定，使機(jī)車(chē)在啟動(dòng)及彎道上不會(huì)因突然加速而使驅(qū)動(dòng)輪打滑，從而避免機(jī)車(chē)牽引力降低。衡水內(nèi)燃牽引機(jī)車(chē)的功能：一是提高牽引力，二是保持機(jī)車(chē)的行駛穩(wěn)定，三是具有主動(dòng)轉(zhuǎn)向的功能，有效地減小車(chē)輪踏面對(duì)鋼軌的磨損。國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃牽引機(jī)車(chē)無(wú)此系統(tǒng)。

衡水內(nèi)燃牽引機(jī)車(chē)保修查看：在作業(yè)初期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定時(shí)查看很重要。查看內(nèi)容包含:查看名螺栓的擰緊度、各設(shè)定值與實(shí)踐值比較并進(jìn)行纖細(xì)的調(diào)整。因而，跟蹤查看分為三個(gè)階段進(jìn)行:第1次在100 小時(shí)之后進(jìn)行，第2次在500小時(shí)之后進(jìn)行，第3次在1000小時(shí)之后進(jìn)行。衡水內(nèi)燃牽引機(jī)車(chē)狀況測(cè)驗(yàn)及修理方案：除修理方案中所述及的措施外，修理中心還供給根據(jù)狀況測(cè)驗(yàn)的修理內(nèi)容，以及有關(guān)機(jī)械一般狀況的信 息。有關(guān)該內(nèi)容的相關(guān)信息可以從修理中心獲得。