鐵嶺內燃牽引機車采用電控氣動車鉤解鎖裝置，無需連接員，車內駕駛員通過液晶屏幕操作車鉤的連接和解鎖，徹底避免連接員的傷亡事故。國產內燃牽引機車無此系統(tǒng)。連接員屬于高危工作人員，經常發(fā)生人身傷亡事故。多項行車安全保護裝置及故障警示系統(tǒng)：鐵嶺內燃牽引機車機車聯動保護裝置能有效的防止駕駛員誤操作給機車造成損害。機車故障警示系統(tǒng)在機車出現故障時，會以聲光電的形式提醒駕駛員采取正確的處理措施，防止機車進一步的損壞。國產內燃牽引機車無此系統(tǒng)。

鐵嶺內燃牽引機車保修查看：在作業(yè)初期對車輛進行定時查看很重要。查看內容包含:查看名螺栓的擰緊度、各設定值與實踐值比較并進行纖細的調整。因而，跟蹤查看分為三個階段進行:第1次在100 小時之后進行，第2次在500小時之后進行，第3次在1000小時之后進行。鐵嶺內燃牽引機車狀況測驗及修理方案：除修理方案中所述及的措施外，修理中心還供給根據狀況測驗的修理內容，以及有關機械一般狀況的信 息。有關該內容的相關信息可以從修理中心獲得。

鐵嶺內燃牽引機車牽引機車與半掛車的電氣路連接1.將牽引車上的兩個氣管接頭(俗稱握手)分別接在半掛車上的兩個氣管接頭上。此時牽引機車的供氣管路與半掛車的供氣管路連接，牽引機車的控制管路與半掛車的控制管路連接(注意接頭的顏色：同色相安裝，不要安裝反了)。牽引機車上的氣路：2.氣接頭相互連通后，要擰開牽引車上的半掛車氣路連接分離開關,使其處于通氣狀態(tài)，否則不能向半掛車制動系統(tǒng)供氣,制動系統(tǒng)也無法工作。3.鐵嶺內燃牽引機車啟動發(fā)動機,觀察駕駛室的氣壓表，把牽引機車和半掛車儲氣筒內壓力提高到規(guī)定的壓力。4.檢查氣路有無漏氣，檢查制動系統(tǒng)是否正常工作。安裝好的氣路5.將牽引機車的電纜連接插頭插入半掛車前端的七孔插座里直到卡位在七孔插銷的卡塊上。6.檢查各電極是否接合良好，確認邊燈尾燈等各燈是否正常工作

鐵嶺內燃牽引機車電力機車所運用的電氣化線路一次性投入本錢遠高于內燃機車線路，在運量小、地形環(huán)境雜亂的區(qū)段，建造電氣化線路難度更大，采用電力牽引并不經濟、實惠。此外，鐵嶺內燃牽引機車電氣化鐵路沿線各變電站的投入及保護本錢遠高于內燃機車，在運送密度和運量中下等的線路，因線路的電能耗損浪費，會導致運營本錢較高。歸納來看，內燃牽引基礎建造投資小，機動性強，所以更多的為工礦企業(yè)、地方鐵路所采用。

鐵嶺內燃牽引機車內燃機車、電力機車他們的功率可以依次做得越來越大大。內燃機車的功率要增大，必須增加柴油機功率，加大發(fā)電機功率（內燃機車是發(fā)電后帶動電動機來驅動火車頭的），同時必須加大燃料箱，體積上受到限制，而且燃料效率下降比較厲害。電氣機車，只要電力線允許，做大功率的電動機沒有任何問題，也沒有體積限制（相對車頭體積來說）。鐵嶺內燃牽引機車優(yōu)勢方面：內燃機車比較普通沒有什么感官上的優(yōu)勢，但對于輸電成本很高的地區(qū)來說，是一種比好的鐵路牽引解決方式。電力機車是現代運輸業(yè)的象征，日本新干線、歐洲之星等高速火車都用電力機車，安靜、平穩(wěn)、高速、舒適是其優(yōu)點。尤其適用于客運。