內(nèi)燃牽引機車動力傳輸

1，鐵通龍?zhí)枡C車內(nèi)燃牽引機車動力傳輸系統(tǒng)：發(fā)動機輸出的功率通過液力變矩器和手自一體變速箱以及差速器傳輸?shù)捷嗊厹p速器，此系統(tǒng)和美國特拉莫比為同一結(jié)構(gòu)，具有動力傳輸損失小，可靠性高，適應性強，抗沖擊性好等特點，以較小功率發(fā)動機輸出較大牽引力的奧妙就在于此。操作傳動系統(tǒng)的每一環(huán)節(jié)均為電控液傳，此系統(tǒng)在美國號稱指尖操作，由此可見其操作系統(tǒng)的便利性。

2，國產(chǎn)內(nèi)燃牽引機車動力傳輸系統(tǒng)：發(fā)動機輸出的功率通過手動齒輪變速箱（偶有液力變矩器）傳輸?shù)杰囕啠鄙俨钏倨骱洼嗊厹p速器，動力傳輸損失大，至今仍是軸驅(qū)動，因此在彎道和坡道上動力銳減，有些甚至達到50%，所以設(shè)計院或制造廠給客戶推薦的車型就加大功率，能用240的推薦用380，380推薦600的，造成很大的功率浪費。