延安NY-5918軌道牽引車監(jiān)控器在顯示工作狀態(tài)的同時，還能監(jiān)視發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)的工作狀況。如上述系統(tǒng)有故障分別按程度等級做如下提示:一級報警:一旦顯示[潤滑系統(tǒng)][水溫系統(tǒng)]報警信號，應立即停車進行檢查，否則有可能對系統(tǒng)造成嚴重損壞。[延安NY-5918軌道牽引車潤滑系統(tǒng)]報警:表示發(fā)動機機油壓力異常，主要從以下三方面進行排查:a潤滑機油供油路是否堵塞。b機油泵是否工作。c是否缺機油。[水溫系統(tǒng)]報警:當溫度高于100C時顯示此信息。出現水溫報警應及時檢查冷卻系統(tǒng)，檢查水箱:a實際溫度是否過高。b水箱是否缺水。二級報警:在工作狀態(tài)顯示欄顯示[電壓過低].[電壓過高][空濾臟污]等故障報警信號。

延安NY-5918軌道牽引車軌跡運送是地下開采礦山首要的運送方法，在露天礦場的運送中占有重要的地位。軌跡運送的首要設備有軌跡、礦車、牽引設備和輔佐機械設備等。延安NY-5918軌道牽引車的礦車按用途分為：運貨礦車、人車和專用礦車(如炸藥車、水車)。運送的礦車首要有固定車箱式、翻斗式、側卸式、平板車和底卸式等。牽引設備，在斜巷(斜坡)首要是用絞車(卷揚機)通過鋼絲繩牽引(提升)車輛，在平巷和坡度很小的坡道首要是機車。輔佐機械設備首要有翻車機、推車機、爬車機、阻車器等。

一延安NY-5918軌道牽引車是列車的牽引質量一般都在幾千噸，柴油機的輸出扭矩不通過擴大是無法驅動如此分量的。傳統(tǒng)轎車上運用的是離合器及變速箱來完成扭矩擴大，而火車柴油機排量在200~300升，輸出功率在3500千瓦左右，一般的變速箱是無法匹配如此高功率的，一般的離合器也難以合作這樣的輸出扭矩，規(guī)劃難度很大。二延安NY-5918軌道牽引車是柴油機做為內燃機其低轉速時扭矩較小，就像轎車怠速起步很困難一樣，稍有阻力就可能形成“憋車”使內燃機熄火。因此如若火車采用機械傳動就很難完成平穩(wěn)起步。

延安NY-5918軌道牽引車鐵水罐車走行部轉向架是我公司根據鐵水罐車系列產品研發(fā)的軸距在1100～1500mm轉向架，采用高強度鑄鋼鑄造而成。該轉向架解決了彈簧定位困難等問題，提高了可靠性和靈活性，使鐵水罐車可自如通過冶金企業(yè)內部曲線半徑35-100m的特殊鐵路線路。延安NY-5918軌道牽引車鐵水罐車使用路用13#車鉤，增強了配件的互換性和可靠性；該車具有多種鐵水傾注方式，易于操作。我公司根據用戶的需求開發(fā)設計制造容量在35～180噸系列車輛等多種形式車體結構，如梯形梁、直梁等產品。

延安NY-5918軌道牽引車內燃機車牽引力隨速度的變更曲線，由專門試驗得到。未經試驗的新造機車或正在計劃中的機車，可以用“預期牽引特性曲線”作為參考。柴油機發(fā)出的功率，通過傳動裝置表現為差別速度下的牽引力。通常以差別手柄位或柴油機轉速（r/min）辨別為若干條牽引力的曲線，每條曲線對應差別的柴油機轉速。柴油機轉速愈高，柴油機發(fā)出的功率愈大，在某速度下的牽引力愈大。延安NY-5918軌道牽引車起動牽引力:起動條件下機車所能發(fā)揮的大牽引力，用來起動列車。大無數貨運機車的起動牽引力受點著條件的限制，起動牽引力即為起動時的黏著牽引力?？瓦\機車的起動牽引力通常小于黏著牽引力，并且受牽引電念頭起動電流的限制。