哈爾濱內(nèi)燃機車采用電控氣動車鉤解鎖裝置，無需連接員，車內(nèi)駕駛員通過液晶屏幕操作車鉤的連接和解鎖，徹底避免連接員的傷亡事故。國產(chǎn)內(nèi)燃牽引機車無此系統(tǒng)。連接員屬于高危工作人員，經(jīng)常發(fā)生人身傷亡事故。多項行車安全保護裝置及故障警示系統(tǒng)：哈爾濱內(nèi)燃機車機車聯(lián)動保護裝置能有效的防止駕駛員誤操作給機車造成損害。機車故障警示系統(tǒng)在機車出現(xiàn)故障時，會以聲光電的形式提醒駕駛員采取正確的處理措施，防止機車進一步的損壞。國產(chǎn)內(nèi)燃牽引機車無此系統(tǒng)。

要確保，您已經(jīng)具備進行哈爾濱內(nèi)燃機車機械維修所需的足夠的知識、正確的信息、適宜的工具和設(shè)備。修理哈爾濱內(nèi)燃機車需要的工具和設(shè)備，倒出/排除潤滑油或燃油時，要避免其溢出。當液體不能直接排到容器中時，用.個泵或接上一根軟管以便將液體安全的排出。因為溢出到地面上的油會污染環(huán)境，也有可能釀成火災(zāi)。用過的油和其他液應(yīng)該始終由經(jīng)過授權(quán)的廢物處理公司處理。在污染區(qū)域(被污染的環(huán)境以及不衛(wèi)生的區(qū)域)使用的機械應(yīng)采用特殊方法進行配備。此外在維修這種機械時，要遵守特殊的安全規(guī)定。檢查一下所有的防滑保護是否均得以牢固的固定，如果不是，應(yīng)該緊固或更換。由于車輛外的各種標識及貼膜是粘上的，所以使用高壓沖洗時，不應(yīng)直接對準其表面，如果它們已損壞或丟失，應(yīng)子以更換。

哈爾濱內(nèi)燃機車機車運送是用機車牽引著一列礦車在軌跡上運行。它是水平巷道長間隔運送的首要方法，在露天礦場用得也很多。礦用機車按運用動力不同，分為電機車和內(nèi)燃機車兩種。哈爾濱內(nèi)燃機車絕大多數(shù)礦山運用的是電機車，礦山井下運用的內(nèi)燃機車，排放的廢氣有必要通過凈化處理，符合排放標準。電機車能否安全運行，它的制動性能好壞將起著重要的效果。電機車的制動分機械制動和電氣制動兩種。在正常行進的情況下，應(yīng)運用機械制動閘制動;在緊急情況下，機械和電氣制動要一起運用，以確保能安全地制動。制動裝置要有滿足的制動力，以確保列車在運行時制動間隔能符合安全規(guī)程的規(guī)則，即運送人員時不超過20m，運送物料時不超過40m。

機車電路分兩部分1.哈爾濱內(nèi)燃機車生活電路部分，空調(diào)、冰箱、電磁爐、開水器等生活電器與機車電路分開，單獨使用一組蓄電池供電，蓄電池組在電量80%時，能保證生活電器使用40分鐘，在保證機車電路用電的情況下，基本滿足駕乘人員有個舒適的工作環(huán)境。2.哈爾濱內(nèi)燃機車行車電路部分，負責供給機車除生活電路部分的所有電路，其中機車定位、行車記錄儀無線調(diào)車、數(shù)傳和行走、制動、照明、傳感器等為檢修方便,避免相互干擾,均為單獨總線連接，因本車對行車電腦依賴程度較高，為避免行車電腦出現(xiàn)故障造成運輸中停車，機車電腦(ECU)做了冗余備份。a每天檢視照明及各傳感器指示燈、外露電線路有無破損.b每次啟動車輛檢視系統(tǒng)自檢有無故障提示，c全車電路采取狀態(tài)修。d檢查電解液液位(免維護蓄電池除外)

哈爾濱內(nèi)燃機車蓄電池的連接：1蓄電池接錢鋼決不可互相混淆。每個接線端子分別標記有(+)或(.)記號.如果電纜被接錯，導(dǎo)致電纜錯誤，交流發(fā)電機的整流器將被立即被損壞。2.當斷開薔電池時，首先使用蓄電池開關(guān)切斷電路。哈爾濱內(nèi)燃機車電焊：1.在對機械或安裝在機械上地任何裝置進行焊接之前，必須將蓄電池開關(guān)關(guān)閉。2對機械進行任何電焊之前，必須將蓄電池地電纜斷開，井將電纜插頭從電子控制裝中拔出，3.在拆開和重新連接時導(dǎo)線上應(yīng)無電流(關(guān)閉蓄電池開關(guān))，4.焊接設(shè)備的接地導(dǎo)線應(yīng)盡可能接近焊接點。5.焊按前將焊接點周圍至少半徑10cm范圍的油漆全部去除。因為受熱的油漆會放出有害氣體。

電氣系統(tǒng)內(nèi)燃牽引車適用范圍：哈爾濱內(nèi)燃機車主要適用于碼頭、鋁廠、車站、工廠車間等各類平面運輸物流場所的牽引作業(yè)和推頂作業(yè)。內(nèi)燃牽引車特點：哈爾濱內(nèi)燃機車系統(tǒng)美觀簡單，布置方便，減少故障點，維護維修方便，減少大油箱的生產(chǎn)、裝配、維護維修勞動強度，降低外購件品種、數(shù)量和采購成本，減少液壓油的使用，方便管理。