近年來，我國內(nèi)燃機(jī)車新造訂單數(shù)量持續(xù)下滑。但是，從長遠(yuǎn)來看，我國鐵路行業(yè)對內(nèi)燃機(jī)車仍會堅持相對安穩(wěn)的市場需求。哈爾濱NY-4200軌道牽引車在調(diào)車機(jī)車方面，電力機(jī)車不適用編組場調(diào)車作業(yè)，所以，即使是電氣化線路也要采用內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車,跟著我國鐵路線的快速增長，調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車的需求量將會有較大起伏的增加；哈爾濱NY-4200軌道牽引車在特殊路段的牽引方面，一些多雷擊的高原地區(qū)等路段不適用電力牽引，有必要采用內(nèi)燃機(jī)車牽引。在路外機(jī)車方面，現(xiàn)有的5000多臺中小功率的路外內(nèi)燃機(jī)車的更新?lián)Q代，每年將發(fā)生100多臺新造內(nèi)燃機(jī)車的市場需求。

哈爾濱NY-4200軌道牽引車鐵路牽引機(jī)車電氣線路自動實時監(jiān)測儀為機(jī)車檢修人員提供機(jī)車電氣故障信息及正確處理故障的依據(jù)，該監(jiān)測儀的軟件采用模塊化設(shè)計，硬件結(jié)構(gòu)采用功能板型式，即一塊板完成一項功能，并采用接插件方式連接、維修，檢測方便快捷，在維修過程中方便拆卸與維修。哈爾濱NY-4200軌道牽引車主要功能有:1、監(jiān)測故障點設(shè)計有256個，可擴(kuò)展為512個。2、監(jiān)測儀采用工業(yè)單片機(jī)，內(nèi)含完整的數(shù)字語音合成系統(tǒng)及微型打印機(jī)系統(tǒng)，故障發(fā)生時隨時以語音和打印方式報出故障點位置，及時提示機(jī)車乘務(wù)員對故障進(jìn)行處理。3、具有與機(jī)車計算機(jī)平臺通信的接口，存儲電器故障信息，同時可以進(jìn)行地面綜合分析，制定有效的預(yù)防措施。4、機(jī)車牽引接地故障判斷等，故障檢測準(zhǔn)確、快捷，從故障發(fā)生到故障查出時間不大于百分之一秒。

如果哈爾濱NY-4200軌道牽引車發(fā)動機(jī)溫度過高，即使防凍液的液位正常，敞熱器也應(yīng)該清洗，小心不要損壞救熱器芯上的建片，如果哈爾濱NY-4200軌道牽引車發(fā)動機(jī)溫度仍然過高,則須與經(jīng)過授權(quán)的特約維修中心聯(lián)系采取補(bǔ)救措施，清洗教熱器，液力油冷卻器和冷凝器翅片每隔500小時須清洗所有翅片。1,用壓縮空氣請除附著在敢熱器翅片上的所有污況、灰塵和樹葉。2,拆除散熱器蓋子后,用壓痛機(jī)空氣清決散熱器。 3，清洗油冷卻器前的網(wǎng)格，增壓空氣冷卻器和空調(diào)的冷凝器翅片，4,檢查橡膠軟管是否損壞和開裂，如果損壞， 必須更換軟管，同時檢查軟管夾頭有無松邊

哈爾濱NY-4200軌道牽引車公鐵兩用車是指既能在鐵路軌道上運(yùn)行，又能在一般公路道路的特殊車輛。主要承擔(dān)鐵路線路及沿線的檢修、救援等應(yīng)急任務(wù)。鐵路線路編組調(diào)車作用。公鐵兩用車要求能迅速而方便地進(jìn)行公路和鐵路的轉(zhuǎn)換運(yùn)行。通常是通過底盤上的液壓換道回轉(zhuǎn)裝置和能隨時起落的鐵路行駛導(dǎo)輪裝置實現(xiàn)的。有了導(dǎo)輪裝置，一般橡膠胎車輪就能沿鋼軌筆直行駛。由于這種車輛要求有牽引能力和承載能力，因此，在鐵路線路中斷或阻塞的情況下能發(fā)揮好的作用。哈爾濱NY-4200軌道牽引車專用的公鐵兩用車有：內(nèi)燃公鐵兩用牽引車、電氣化牽引區(qū)段接觸網(wǎng)搶修車、用于山區(qū)鐵路搶修的挖掘車、以及應(yīng)急的牽引車、發(fā)電車、消防車、快速架橋車等牽引車運(yùn)行速度低，牽引力大，主要用于冶金行業(yè)、電廠、化工行業(yè)、港口、地方鐵路、糧食倉庫的調(diào)車作業(yè)及車輛運(yùn)行的牽引動力。

哈爾濱NY-4200軌道牽引車電力機(jī)車所運(yùn)用的電氣化線路一次性投入本錢遠(yuǎn)高于內(nèi)燃機(jī)車線路，在運(yùn)量小、地形環(huán)境雜亂的區(qū)段，建造電氣化線路難度更大，采用電力牽引并不經(jīng)濟(jì)、實惠。此外，哈爾濱NY-4200軌道牽引車電氣化鐵路沿線各變電站的投入及保護(hù)本錢遠(yuǎn)高于內(nèi)燃機(jī)車，在運(yùn)送密度和運(yùn)量中下等的線路，因線路的電能耗損浪費(fèi)，會導(dǎo)致運(yùn)營本錢較高。歸納來看，內(nèi)燃牽引基礎(chǔ)建造投資小，機(jī)動性強(qiáng)，所以更多的為工礦企業(yè)、地方鐵路所采用。

哈爾濱NY-4200軌道牽引車機(jī)車啟動及彎道防滑全自動控制系統(tǒng)的作用是—當(dāng)機(jī)車啟動及加速時將車輪滑動率控制在固定范圍內(nèi)，從而防止驅(qū)動輪在軌道上快速滑動。它能提高車輪的牽引力，同時保持機(jī)車的行駛穩(wěn)定，使機(jī)車在啟動及彎道上不會因突然加速而使驅(qū)動輪打滑，從而避免機(jī)車牽引力降低。哈爾濱NY-4200軌道牽引車的功能：一是提高牽引力，二是保持機(jī)車的行駛穩(wěn)定，三是具有主動轉(zhuǎn)向的功能，有效地減小車輪踏面對鋼軌的磨損。國產(chǎn)內(nèi)燃牽引機(jī)車無此系統(tǒng)。