連云港軌道牽引車鞍座與牽引銷的連接：在連接前仔細(xì)檢查牽引車鞍座板面上是否有足夠的潤(rùn)滑油脂，半掛車的牽引銷、牽引滑板上是否有其他異物，保證牽引滑板的清潔。連云港軌道牽引車牽引銷及牽引滑板：1.調(diào)整支撐腿，使半掛車牽引滑板與牽引鞍座高度相適應(yīng)，一般以半掛車牽引滑板比牽引車牽引鞍座的上平面中心位置低1-3厘米為準(zhǔn)，注意不要太高。否則有時(shí)不僅不能連接，還會(huì)損壞牽引座、牽引銷及有關(guān)零件。2.操縱牽引座鎖止機(jī)構(gòu)，使鎖止塊張開，成自由狀態(tài)。3.牽引車倒退時(shí)，牽引車與半掛車中心線力求保持一致，兩車中心線偏移限于40mm以下。牽引機(jī)車鞍座口對(duì)準(zhǔn)牽引銷后緩慢倒車直到聽到“咔噠”聲響后，鎖止塊回位時(shí)，則牽引機(jī)車與半掛車成功牽引。4.檢查牽引座鎖止塊是否鎖止了牽引銷，是否鎖止牢靠。5.稍微前進(jìn)一下牽引機(jī)車,檢查連接情況是否良好。

電氣系統(tǒng)內(nèi)燃牽引車適用范圍：連云港軌道牽引車主要適用于碼頭、鋁廠、車站、工廠車間等各類平面運(yùn)輸物流場(chǎng)所的牽引作業(yè)和推頂作業(yè)。內(nèi)燃牽引車特點(diǎn)：連云港軌道牽引車系統(tǒng)美觀簡(jiǎn)單，布置方便，減少故障點(diǎn)，維護(hù)維修方便，減少大油箱的生產(chǎn)、裝配、維護(hù)維修勞動(dòng)強(qiáng)度，降低外購(gòu)件品種、數(shù)量和采購(gòu)成本，減少液壓油的使用，方便管理。

連云港軌道牽引車內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車他們的功率可以依次做得越來越大大。內(nèi)燃機(jī)車的功率要增大，必須增加柴油機(jī)功率，加大發(fā)電機(jī)功率（內(nèi)燃機(jī)車是發(fā)電后帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)火車頭的），同時(shí)必須加大燃料箱，體積上受到限制，而且燃料效率下降比較厲害。電氣機(jī)車，只要電力線允許，做大功率的電動(dòng)機(jī)沒有任何問題，也沒有體積限制（相對(duì)車頭體積來說）。連云港軌道牽引車優(yōu)勢(shì)方面：內(nèi)燃機(jī)車比較普通沒有什么感官上的優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于輸電成本很高的地區(qū)來說，是一種比好的鐵路牽引解決方式。電力機(jī)車是現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)的象征，日本新干線、歐洲之星等高速火車都用電力機(jī)車，安靜、平穩(wěn)、高速、舒適是其優(yōu)點(diǎn)。尤其適用于客運(yùn)。

連云港軌道牽引車牽引機(jī)車與半掛車的電氣路連接1.將牽引車上的兩個(gè)氣管接頭(俗稱握手)分別接在半掛車上的兩個(gè)氣管接頭上。此時(shí)牽引機(jī)車的供氣管路與半掛車的供氣管路連接，牽引機(jī)車的控制管路與半掛車的控制管路連接(注意接頭的顏色：同色相安裝，不要安裝反了)。牽引機(jī)車上的氣路：2.氣接頭相互連通后，要擰開牽引車上的半掛車氣路連接分離開關(guān),使其處于通氣狀態(tài)，否則不能向半掛車制動(dòng)系統(tǒng)供氣,制動(dòng)系統(tǒng)也無法工作。3.連云港軌道牽引車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),觀察駕駛室的氣壓表，把牽引機(jī)車和半掛車儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓力提高到規(guī)定的壓力。4.檢查氣路有無漏氣，檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否正常工作。安裝好的氣路5.將牽引機(jī)車的電纜連接插頭插入半掛車前端的七孔插座里直到卡位在七孔插銷的卡塊上。6.檢查各電極是否接合良好，確認(rèn)邊燈尾燈等各燈是否正常工作