沈陽(yáng)鐵路設(shè)計(jì)對(duì)電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)來(lái)說(shuō)，連接速度是指機(jī)車(chē)在全功率下，引電念頭以連接電流事情時(shí)的機(jī)車(chē)速度。牽引電念頭以連接電流事情時(shí)，其勵(lì)磁繞組和電樞繞組的溫升在容許范圍以內(nèi)。當(dāng)機(jī)車(chē)速度低于連接速度時(shí)，在全功率運(yùn)行條件下電流增大，牽引力增大，如果連接運(yùn)行，牽引電念頭繞組溫升過(guò)高，影響應(yīng)用壽命乃至燒損。沈陽(yáng)鐵路設(shè)計(jì)對(duì)液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)來(lái)說(shuō)，在連接速度下，液力傳動(dòng)事情油的溫度接近許用值。是以，液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的連接速度是由冷卻液力傳動(dòng)事情油的才氣決定的。在實(shí)際運(yùn)用中，在全功率運(yùn)用條件下，機(jī)車(chē)的連接運(yùn)行速度不得低于連接速度，否則由于液力傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)服從隨車(chē)速的降落而低落，傳動(dòng)事情油吸收的熱量增加，超過(guò)了傳動(dòng)油散熱裝置的才氣，傳動(dòng)油溫超過(guò)容許值而發(fā)生故障。

沈陽(yáng)鐵路設(shè)計(jì)鐵路牽引機(jī)車(chē)電氣線路自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)儀為機(jī)車(chē)檢修人員提供機(jī)車(chē)電氣故障信息及正確處理故障的依據(jù)，該監(jiān)測(cè)儀的軟件采用模塊化設(shè)計(jì)，硬件結(jié)構(gòu)采用功能板型式，即一塊板完成一項(xiàng)功能，并采用接插件方式連接、維修，檢測(cè)方便快捷，在維修過(guò)程中方便拆卸與維修。沈陽(yáng)鐵路設(shè)計(jì)主要功能有:1、監(jiān)測(cè)故障點(diǎn)設(shè)計(jì)有256個(gè)，可擴(kuò)展為512個(gè)。2、監(jiān)測(cè)儀采用工業(yè)單片機(jī)，內(nèi)含完整的數(shù)字語(yǔ)音合成系統(tǒng)及微型打印機(jī)系統(tǒng)，故障發(fā)生時(shí)隨時(shí)以語(yǔ)音和打印方式報(bào)出故障點(diǎn)位置，及時(shí)提示機(jī)車(chē)乘務(wù)員對(duì)故障進(jìn)行處理。3、具有與機(jī)車(chē)計(jì)算機(jī)平臺(tái)通信的接口，存儲(chǔ)電器故障信息，同時(shí)可以進(jìn)行地面綜合分析，制定有效的預(yù)防措施。4、機(jī)車(chē)牽引接地故障判斷等，故障檢測(cè)準(zhǔn)確、快捷，從故障發(fā)生到故障查出時(shí)間不大于百分之一秒。

跟著我國(guó)鐵路的快速開(kāi)展，曾經(jīng)的春風(fēng)4、春風(fēng)11、春風(fēng)8B等內(nèi)燃機(jī)車(chē)大多被更高效的電力機(jī)車(chē)所取代，但在偏遠(yuǎn)山區(qū)，西部高原以及煤礦鋼廠等特殊場(chǎng)合依然有大量?jī)?nèi)燃機(jī)車(chē)在運(yùn)用。沈陽(yáng)鐵路設(shè)計(jì)就是電氣化普及的區(qū)段也會(huì)配屬內(nèi)燃機(jī)車(chē)作為調(diào)車(chē)機(jī)和救援車(chē)運(yùn)用。那么鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)是如何完成動(dòng)力傳遞的呢？是否像轎車(chē)一樣運(yùn)用變速箱呢？事實(shí)上，現(xiàn)在運(yùn)用的內(nèi)燃機(jī)車(chē)傳動(dòng)方式均為電傳動(dòng)式，沈陽(yáng)鐵路設(shè)計(jì)通過(guò)大功率柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能通過(guò)整流和逆變輸出給輪軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)火車(chē)前進(jìn)。這兒有人會(huì)問(wèn)：這種傳動(dòng)方式豈不是損耗的能量很大。

沈陽(yáng)鐵路設(shè)計(jì)牽引緩沖裝置的用途、組成及牽引力傳遞過(guò)程：牽引緩沖裝置的用途是將機(jī)車(chē)與車(chē)輛連接或分離，在運(yùn)行中傳遞牽引力，緩和及衰減牽引力與制動(dòng)力的變化，具有連接、牽引和緩沖的作用。牽引機(jī)車(chē)裝置主要由車(chē)鉤、尾銷、尾框、從板、緩沖器、尾框托板、吊桿、均衡梁、提桿等組成。沈陽(yáng)鐵路設(shè)計(jì)牽引機(jī)車(chē)時(shí)，牽引力的傳遞過(guò)程為：輪周牽引力→車(chē)架→牽引梁→緩沖器→從板→尾銷→車(chē)鉤。緩沖器的用途及類型：緩沖器是一個(gè)吸收動(dòng)能的部件，當(dāng)機(jī)車(chē)、車(chē)輛受到?jīng)_擊時(shí)，可減小沖擊作用力，緩和并衰減機(jī)車(chē)與列車(chē)之間的沖擊與振動(dòng)。緩沖器的類型較多，主要有全鋼摩擦式、橡膠摩擦式、彈簧一橡膠摩擦式等。 　　

沈陽(yáng)鐵路設(shè)計(jì)蓄電池快速充電時(shí)，要卸下電池蓋(免維護(hù)蓄電池除外)，直至充電結(jié)束，當(dāng)蓄電池正充電時(shí)，會(huì)形成一種爆炸性的氫和氧氣混合物。短路、明火或火花靠近蓄電池會(huì)造成強(qiáng)烈的爆炸。在拆開(kāi)充電夾子以前，要切斷充電電流。要保證通風(fēng)良好，特別是在有限空間內(nèi)進(jìn)行充電時(shí)，更應(yīng)如此。沈陽(yáng)鐵路設(shè)計(jì)蓄電池電解液含有腐蝕性的硫酸。任何電解液溢出到皮膚上，均應(yīng)立即去除。要使用肥皂和大量的水沖洗。如果眼睛或身體上其它敏感部分濺上電解液，應(yīng)立即用大量水沖淋，并盡快就醫(yī)。