西安內(nèi)燃牽引機(jī)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)：1，西安內(nèi)燃牽引機(jī)車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為康明斯渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)點(diǎn)—體積小，噪音低，有較大的功率儲(chǔ)備，其動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性，可靠性均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，節(jié)能環(huán)保，使用壽命長(zhǎng)。缺點(diǎn)—價(jià)格較高。2，國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)普遍采用國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)點(diǎn)—價(jià)格便宜，配件易購(gòu)。缺點(diǎn)—噪音高，功率小，故障率高，燃油消耗大，后期維修費(fèi)用高，使用壽命短。

西安內(nèi)燃牽引機(jī)車(chē)蓄電池的連接：1蓄電池接錢(qián)鋼決不可互相混淆。每個(gè)接線端子分別標(biāo)記有(+)或(.)記號(hào).如果電纜被接錯(cuò)，導(dǎo)致電纜錯(cuò)誤，交流發(fā)電機(jī)的整流器將被立即被損壞。2.當(dāng)斷開(kāi)薔電池時(shí)，首先使用蓄電池開(kāi)關(guān)切斷電路。西安內(nèi)燃牽引機(jī)車(chē)電焊：1.在對(duì)機(jī)械或安裝在機(jī)械上地任何裝置進(jìn)行焊接之前，必須將蓄電池開(kāi)關(guān)關(guān)閉。2對(duì)機(jī)械進(jìn)行任何電焊之前，必須將蓄電池地電纜斷開(kāi)，井將電纜插頭從電子控制裝中拔出，3.在拆開(kāi)和重新連接時(shí)導(dǎo)線上應(yīng)無(wú)電流(關(guān)閉蓄電池開(kāi)關(guān))，4.焊接設(shè)備的接地導(dǎo)線應(yīng)盡可能接近焊接點(diǎn)。5.焊按前將焊接點(diǎn)周?chē)辽侔霃?0cm范圍的油漆全部去除。因?yàn)槭軣岬挠推釙?huì)放出有害氣體。

西安內(nèi)燃牽引機(jī)車(chē)牽引緩沖裝置的用途、組成及牽引力傳遞過(guò)程：牽引緩沖裝置的用途是將機(jī)車(chē)與車(chē)輛連接或分離，在運(yùn)行中傳遞牽引力，緩和及衰減牽引力與制動(dòng)力的變化，具有連接、牽引和緩沖的作用。牽引機(jī)車(chē)裝置主要由車(chē)鉤、尾銷(xiāo)、尾框、從板、緩沖器、尾框托板、吊桿、均衡梁、提桿等組成。西安內(nèi)燃牽引機(jī)車(chē)牽引機(jī)車(chē)時(shí)，牽引力的傳遞過(guò)程為：輪周牽引力→車(chē)架→牽引梁→緩沖器→從板→尾銷(xiāo)→車(chē)鉤。緩沖器的用途及類(lèi)型：緩沖器是一個(gè)吸收動(dòng)能的部件，當(dāng)機(jī)車(chē)、車(chē)輛受到?jīng)_擊時(shí)，可減小沖擊作用力，緩和并衰減機(jī)車(chē)與列車(chē)之間的沖擊與振動(dòng)。緩沖器的類(lèi)型較多，主要有全鋼摩擦式、橡膠摩擦式、彈簧一橡膠摩擦式等。 　　

近年來(lái)，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)車(chē)新造訂單數(shù)量持續(xù)下滑。但是，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我國(guó)鐵路行業(yè)對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)仍會(huì)堅(jiān)持相對(duì)安穩(wěn)的市場(chǎng)需求。西安內(nèi)燃牽引機(jī)車(chē)在調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)方面，電力機(jī)車(chē)不適用編組場(chǎng)調(diào)車(chē)作業(yè)，所以，即使是電氣化線路也要采用內(nèi)燃調(diào)車(chē)機(jī)車(chē),跟著我國(guó)鐵路線的快速增長(zhǎng)，調(diào)車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的需求量將會(huì)有較大起伏的增加；西安內(nèi)燃牽引機(jī)車(chē)在特殊路段的牽引方面，一些多雷擊的高原地區(qū)等路段不適用電力牽引，有必要采用內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引。在路外機(jī)車(chē)方面，現(xiàn)有的5000多臺(tái)中小功率的路外內(nèi)燃機(jī)車(chē)的更新?lián)Q代，每年將發(fā)生100多臺(tái)新造內(nèi)燃機(jī)車(chē)的市場(chǎng)需求。

西安內(nèi)燃牽引機(jī)車(chē)機(jī)車(chē)運(yùn)送是用機(jī)車(chē)牽引著一列礦車(chē)在軌跡上運(yùn)行。它是水平巷道長(zhǎng)間隔運(yùn)送的首要方法，在露天礦場(chǎng)用得也很多。礦用機(jī)車(chē)按運(yùn)用動(dòng)力不同，分為電機(jī)車(chē)和內(nèi)燃機(jī)車(chē)兩種。西安內(nèi)燃牽引機(jī)車(chē)絕大多數(shù)礦山運(yùn)用的是電機(jī)車(chē)，礦山井下運(yùn)用的內(nèi)燃機(jī)車(chē)，排放的廢氣有必要通過(guò)凈化處理，符合排放標(biāo)準(zhǔn)。電機(jī)車(chē)能否安全運(yùn)行，它的制動(dòng)性能好壞將起著重要的效果。電機(jī)車(chē)的制動(dòng)分機(jī)械制動(dòng)和電氣制動(dòng)兩種。在正常行進(jìn)的情況下，應(yīng)運(yùn)用機(jī)械制動(dòng)閘制動(dòng);在緊急情況下，機(jī)械和電氣制動(dòng)要一起運(yùn)用，以確保能安全地制動(dòng)。制動(dòng)裝置要有滿足的制動(dòng)力，以確保列車(chē)在運(yùn)行時(shí)制動(dòng)間隔能符合安全規(guī)程的規(guī)則，即運(yùn)送人員時(shí)不超過(guò)20m，運(yùn)送物料時(shí)不超過(guò)40m。

西安內(nèi)燃牽引機(jī)車(chē)鐵通龍?zhí)枡C(jī)車(chē)為雙油路液力驅(qū)動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)（帶ABS）與氣動(dòng)輔助駐車(chē)系統(tǒng)，具有制動(dòng)距離短，可靠性高，防止車(chē)輪在鋼軌上滑動(dòng)，徹底杜絕車(chē)輪抱死，避免制動(dòng)力下降。西安內(nèi)燃牽引機(jī)車(chē)國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃牽引機(jī)車(chē)采用手柄操縱拉線，靠氣壓或者油壓拉動(dòng)機(jī)械裝置，讓閘瓦抱緊輪輞制動(dòng)，其制動(dòng)方式落后，可靠性差，制動(dòng)有延遲，制動(dòng)距離長(zhǎng)，對(duì)車(chē)輪輪輞磨損嚴(yán)重，剎車(chē)片壽命短，而且極易造成動(dòng)輪弛緩。制動(dòng)系統(tǒng)的不完善是車(chē)輪報(bào)廢的主要原因之一。