河北內(nèi)燃牽引機車公鐵兩用車是指既能在鐵路軌道上運行，又能在一般公路道路的特殊車輛。主要承擔鐵路線路及沿線的檢修、救援等應(yīng)急任務(wù)。鐵路線路編組調(diào)車作用。公鐵兩用車要求能迅速而方便地進行公路和鐵路的轉(zhuǎn)換運行。通常是通過底盤上的液壓換道回轉(zhuǎn)裝置和能隨時起落的鐵路行駛導輪裝置實現(xiàn)的。有了導輪裝置，一般橡膠胎車輪就能沿鋼軌筆直行駛。由于這種車輛要求有牽引能力和承載能力，因此，在鐵路線路中斷或阻塞的情況下能發(fā)揮好的作用。河北內(nèi)燃牽引機車專用的公鐵兩用車有：內(nèi)燃公鐵兩用牽引車、電氣化牽引區(qū)段接觸網(wǎng)搶修車、用于山區(qū)鐵路搶修的挖掘車、以及應(yīng)急的牽引車、發(fā)電車、消防車、快速架橋車等牽引車運行速度低，牽引力大，主要用于冶金行業(yè)、電廠、化工行業(yè)、港口、地方鐵路、糧食倉庫的調(diào)車作業(yè)及車輛運行的牽引動力。

河北內(nèi)燃牽引機車內(nèi)燃機車、電力機車他們的功率可以依次做得越來越大大。內(nèi)燃機車的功率要增大，必須增加柴油機功率，加大發(fā)電機功率（內(nèi)燃機車是發(fā)電后帶動電動機來驅(qū)動火車頭的），同時必須加大燃料箱，體積上受到限制，而且燃料效率下降比較厲害。電氣機車，只要電力線允許，做大功率的電動機沒有任何問題，也沒有體積限制（相對車頭體積來說）。河北內(nèi)燃牽引機車優(yōu)勢方面：內(nèi)燃機車比較普通沒有什么感官上的優(yōu)勢，但對于輸電成本很高的地區(qū)來說，是一種比好的鐵路牽引解決方式。電力機車是現(xiàn)代運輸業(yè)的象征，日本新干線、歐洲之星等高速火車都用電力機車，安靜、平穩(wěn)、高速、舒適是其優(yōu)點。尤其適用于客運。

如果河北內(nèi)燃牽引機車發(fā)動機溫度過高，即使防凍液的液位正常，敞熱器也應(yīng)該清洗，小心不要損壞救熱器芯上的建片，如果河北內(nèi)燃牽引機車發(fā)動機溫度仍然過高,則須與經(jīng)過授權(quán)的特約維修中心聯(lián)系采取補救措施，清洗教熱器，液力油冷卻器和冷凝器翅片每隔500小時須清洗所有翅片。1,用壓縮空氣請除附著在敢熱器翅片上的所有污況、灰塵和樹葉。2,拆除散熱器蓋子后,用壓痛機空氣清決散熱器。 3，清洗油冷卻器前的網(wǎng)格，增壓空氣冷卻器和空調(diào)的冷凝器翅片，4,檢查橡膠軟管是否損壞和開裂，如果損壞， 必須更換軟管，同時檢查軟管夾頭有無松邊

河北內(nèi)燃牽引機車一鍵式行車、制動系統(tǒng)，單手柄控制機車的加速及制動，操控極為簡捷，河北內(nèi)燃牽引機車駕駛?cè)藛T稍加培訓即可勝任，傻瓜式操作，徹底杜絕人為失誤。國產(chǎn)內(nèi)燃牽引機車采用機械換擋結(jié)構(gòu)，變速靠拉桿轉(zhuǎn)換齒輪變速，多操作手柄，制動需要單獨操作，機車駕駛程序繁復，機械結(jié)構(gòu)復雜，故障率高，維修不方便，駕駛員需要專業(yè)培訓，容易誤操作。

河北內(nèi)燃牽引機車機車啟動及彎道防滑全自動控制系統(tǒng)的作用是—當機車啟動及加速時將車輪滑動率控制在固定范圍內(nèi)，從而防止驅(qū)動輪在軌道上快速滑動。它能提高車輪的牽引力，同時保持機車的行駛穩(wěn)定，使機車在啟動及彎道上不會因突然加速而使驅(qū)動輪打滑，從而避免機車牽引力降低。河北內(nèi)燃牽引機車的功能：一是提高牽引力，二是保持機車的行駛穩(wěn)定，三是具有主動轉(zhuǎn)向的功能，有效地減小車輪踏面對鋼軌的磨損。國產(chǎn)內(nèi)燃牽引機車無此系統(tǒng)。

河北內(nèi)燃牽引機車采用電控氣動車鉤解鎖裝置，無需連接員，車內(nèi)駕駛員通過液晶屏幕操作車鉤的連接和解鎖，徹底避免連接員的傷亡事故。國產(chǎn)內(nèi)燃牽引機車無此系統(tǒng)。連接員屬于高危工作人員，經(jīng)常發(fā)生人身傷亡事故。多項行車安全保護裝置及故障警示系統(tǒng)：河北內(nèi)燃牽引機車機車聯(lián)動保護裝置能有效的防止駕駛員誤操作給機車造成損害。機車故障警示系統(tǒng)在機車出現(xiàn)故障時，會以聲光電的形式提醒駕駛員采取正確的處理措施，防止機車進一步的損壞。國產(chǎn)內(nèi)燃牽引機車無此系統(tǒng)。