通化鐵路工程鐵路牽引機車電氣線路自動實時監(jiān)測儀為機車檢修人員提供機車電氣故障信息及正確處理故障的依據(jù)，該監(jiān)測儀的軟件采用模塊化設(shè)計，硬件結(jié)構(gòu)采用功能板型式，即一塊板完成一項功能，并采用接插件方式連接、維修，檢測方便快捷，在維修過程中方便拆卸與維修。通化鐵路工程主要功能有:1、監(jiān)測故障點設(shè)計有256個，可擴展為512個。2、監(jiān)測儀采用工業(yè)單片機，內(nèi)含完整的數(shù)字語音合成系統(tǒng)及微型打印機系統(tǒng)，故障發(fā)生時隨時以語音和打印方式報出故障點位置，及時提示機車乘務(wù)員對故障進行處理。3、具有與機車計算機平臺通信的接口，存儲電器故障信息，同時可以進行地面綜合分析，制定有效的預(yù)防措施。4、機車牽引接地故障判斷等，故障檢測準確、快捷，從故障發(fā)生到故障查出時間不大于百分之一秒。

1，通化鐵路工程采用錳鋼板焊接平衡結(jié)構(gòu)車架，整體退火處理，具有結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)彎半徑小，承載力大，抗拉，抗變形，不需要日常維護與保養(yǎng)；前后橋為差速器結(jié)構(gòu)，配合ASR使用具有主動轉(zhuǎn)向功能，對鋼軌和車輪的磨損極小；駕駛室采用全封閉寬體駕駛室，集成中控臺，人體工學(xué)真皮座椅，360度視野，視線良好，前后工作區(qū)域均有電子監(jiān)控裝置；通化鐵路工程內(nèi)部采用隔音、阻燃材料，副門具有快速逃生功能；配備冷暖空調(diào)，為駕乘人員提供舒適的工作環(huán)境。

如果通化鐵路工程發(fā)動機溫度過高，即使防凍液的液位正常，敞熱器也應(yīng)該清洗，小心不要損壞救熱器芯上的建片，如果通化鐵路工程發(fā)動機溫度仍然過高,則須與經(jīng)過授權(quán)的特約維修中心聯(lián)系采取補救措施，清洗教熱器，液力油冷卻器和冷凝器翅片每隔500小時須清洗所有翅片。1,用壓縮空氣請除附著在敢熱器翅片上的所有污況、灰塵和樹葉。2,拆除散熱器蓋子后,用壓痛機空氣清決散熱器。 3，清洗油冷卻器前的網(wǎng)格，增壓空氣冷卻器和空調(diào)的冷凝器翅片，4,檢查橡膠軟管是否損壞和開裂，如果損壞， 必須更換軟管，同時檢查軟管夾頭有無松邊

要確保，您已經(jīng)具備進行通化鐵路工程機械維修所需的足夠的知識、正確的信息、適宜的工具和設(shè)備。修理通化鐵路工程需要的工具和設(shè)備，倒出/排除潤滑油或燃油時，要避免其溢出。當液體不能直接排到容器中時，用.個泵或接上一根軟管以便將液體安全的排出。因為溢出到地面上的油會污染環(huán)境，也有可能釀成火災(zāi)。用過的油和其他液應(yīng)該始終由經(jīng)過授權(quán)的廢物處理公司處理。在污染區(qū)域(被污染的環(huán)境以及不衛(wèi)生的區(qū)域)使用的機械應(yīng)采用特殊方法進行配備。此外在維修這種機械時，要遵守特殊的安全規(guī)定。檢查一下所有的防滑保護是否均得以牢固的固定，如果不是，應(yīng)該緊固或更換。由于車輛外的各種標識及貼膜是粘上的，所以使用高壓沖洗時，不應(yīng)直接對準其表面，如果它們已損壞或丟失，應(yīng)子以更換。

通化鐵路工程發(fā)動機：1，通化鐵路工程使用的發(fā)動機為康明斯渦輪增壓發(fā)動機，優(yōu)點—體積小，噪音低，有較大的功率儲備，其動力性，經(jīng)濟性，可靠性均達到國際先進水平，節(jié)能環(huán)保，使用壽命長。缺點—價格較高。2，國產(chǎn)內(nèi)燃機車普遍采用國產(chǎn)發(fā)動機，優(yōu)點—價格便宜，配件易購。缺點—噪音高，功率小，故障率高，燃油消耗大，后期維修費用高，使用壽命短。

通化鐵路工程在工作狀態(tài)顯示欄顯示電壓過低、電壓過高，空氣濾清器臟污等故障報警信號.1.電壓過低，當電壓低于22伏時顯示此信息，此時啟動發(fā)動機如果:a能啟動并在運行十分鐘后報警消失，則電瓶屬于輕微虧電.b能啟動井在運行十分鐘后仍然有報警，檢查發(fā)電機是否正常運行，發(fā)電機皮帶是否過松或損壞。c不能啟動則應(yīng)該更換電瓶。2.電壓過高，當電壓高于28伏時顯示此信息，通化鐵路工程發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時測量的實際電壓，如果:a正常則屬于誤報警。b發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時大于28V，則發(fā)電機或調(diào)節(jié)器壞，應(yīng)當修理或者更換調(diào)節(jié)器或發(fā)電機。3.提示濾芯臟污時，請于工作結(jié)束后立即更換提示更換的濾芯。