近年來(lái)，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)車新造訂單數(shù)量持續(xù)下滑。但是，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我國(guó)鐵路行業(yè)對(duì)內(nèi)燃機(jī)車仍會(huì)堅(jiān)持相對(duì)安穩(wěn)的市場(chǎng)需求。沈陽(yáng)內(nèi)燃牽引機(jī)車在調(diào)車機(jī)車方面，電力機(jī)車不適用編組場(chǎng)調(diào)車作業(yè)，所以，即使是電氣化線路也要采用內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車,跟著我國(guó)鐵路線的快速增長(zhǎng)，調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車的需求量將會(huì)有較大起伏的增加；沈陽(yáng)內(nèi)燃牽引機(jī)車在特殊路段的牽引方面，一些多雷擊的高原地區(qū)等路段不適用電力牽引，有必要采用內(nèi)燃機(jī)車牽引。在路外機(jī)車方面，現(xiàn)有的5000多臺(tái)中小功率的路外內(nèi)燃機(jī)車的更新?lián)Q代，每年將發(fā)生100多臺(tái)新造內(nèi)燃機(jī)車的市場(chǎng)需求。

沈陽(yáng)內(nèi)燃牽引機(jī)車采用電控氣動(dòng)車鉤解鎖裝置，無(wú)需連接員，車內(nèi)駕駛員通過(guò)液晶屏幕操作車鉤的連接和解鎖，徹底避免連接員的傷亡事故。國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃牽引機(jī)車無(wú)此系統(tǒng)。連接員屬于高危工作人員，經(jīng)常發(fā)生人身傷亡事故。多項(xiàng)行車安全保護(hù)裝置及故障警示系統(tǒng)：沈陽(yáng)內(nèi)燃牽引機(jī)車機(jī)車聯(lián)動(dòng)保護(hù)裝置能有效的防止駕駛員誤操作給機(jī)車造成損害。機(jī)車故障警示系統(tǒng)在機(jī)車出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)以聲光電的形式提醒駕駛員采取正確的處理措施，防止機(jī)車進(jìn)一步的損壞。國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃牽引機(jī)車無(wú)此系統(tǒng)。

沈陽(yáng)內(nèi)燃牽引機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)：1，沈陽(yáng)內(nèi)燃牽引機(jī)車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為康明斯渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)點(diǎn)—體積小，噪音低，有較大的功率儲(chǔ)備，其動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性，可靠性均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，節(jié)能環(huán)保，使用壽命長(zhǎng)。缺點(diǎn)—價(jià)格較高。2，國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車普遍采用國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)點(diǎn)—價(jià)格便宜，配件易購(gòu)。缺點(diǎn)—噪音高，功率小，故障率高，燃油消耗大，后期維修費(fèi)用高，使用壽命短。

沈陽(yáng)內(nèi)燃牽引機(jī)車一鍵式行車、制動(dòng)系統(tǒng)，單手柄控制機(jī)車的加速及制動(dòng)，操控極為簡(jiǎn)捷，沈陽(yáng)內(nèi)燃牽引機(jī)車駕駛?cè)藛T稍加培訓(xùn)即可勝任，傻瓜式操作，徹底杜絕人為失誤。國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃牽引機(jī)車采用機(jī)械換擋結(jié)構(gòu)，變速靠拉桿轉(zhuǎn)換齒輪變速，多操作手柄，制動(dòng)需要單獨(dú)操作，機(jī)車駕駛程序繁復(fù)，機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高，維修不方便，駕駛員需要專業(yè)培訓(xùn)，容易誤操作。

每月檢查到沈陽(yáng)內(nèi)燃牽引機(jī)車車片的厚度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)其厚度接近成小于規(guī)定的最小厚度時(shí)應(yīng)立即更換(接近制車片釘時(shí))。檢查別車片的同時(shí),還要檢查剎車做的磨損，如接觸表面出現(xiàn)凹痕要及時(shí)光盤以保證與到車片的接觸面積。每月檢查在沈陽(yáng)內(nèi)燃牽引機(jī)車車制動(dòng)總成，發(fā)現(xiàn)間題大于規(guī)定值時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。每年更接一次利車油。打風(fēng)機(jī)度1000小時(shí)更換。每年更換干燥器，經(jīng)常排出系統(tǒng)中的積水。進(jìn)氣速清器、螺桿泵潤(rùn)青油，比例閥濾清器在第-次使用250小時(shí)更換 ，以后1000小時(shí)更換。每次更換利車油成利車片后，應(yīng)排空剎車系統(tǒng)中的空氣，并多試幾次剎車，以消除踏片與制動(dòng)盤的間隙