遼寧TLDL-7500軌道牽引車ZT系列罐車是我公司研制開發(fā)的容量在35～180噸運送鐵水專用系列車輛。主要用于冶金企業(yè)內(nèi)部鐵水的運送車輛，該罐車運行軌道為1435mm標準軌距。該系列車輛具有軸距小，車身短，強度高，空間大，重心低，載重大等優(yōu)點，適合在冶金企業(yè)內(nèi)部彎道多，曲線半徑小的鐵路線上運行。遼寧TLDL-7500軌道牽引車ZT系列鐵水罐車車體主梁采用凹槽狀厚鋼板箱型焊接結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)提高了抗彎矩及拉伸強度，增強了車體鋼度，同時使鐵水罐車支點降低，整車重心下降，提高運行平穩(wěn)性、可靠性，大大提高了載重量，而且使車體便于保養(yǎng)檢查和維修。

遼寧TLDL-7500軌道牽引車公鐵兩用車是指既能在鐵路軌道上運行，又能在一般公路道路的特殊車輛。主要承擔鐵路線路及沿線的檢修、救援等應(yīng)急任務(wù)。鐵路線路編組調(diào)車作用。公鐵兩用車要求能迅速而方便地進行公路和鐵路的轉(zhuǎn)換運行。通常是通過底盤上的液壓換道回轉(zhuǎn)裝置和能隨時起落的鐵路行駛導(dǎo)輪裝置實現(xiàn)的。有了導(dǎo)輪裝置，一般橡膠胎車輪就能沿鋼軌筆直行駛。由于這種車輛要求有牽引能力和承載能力，因此，在鐵路線路中斷或阻塞的情況下能發(fā)揮好的作用。遼寧TLDL-7500軌道牽引車專用的公鐵兩用車有：內(nèi)燃公鐵兩用牽引車、電氣化牽引區(qū)段接觸網(wǎng)搶修車、用于山區(qū)鐵路搶修的挖掘車、以及應(yīng)急的牽引車、發(fā)電車、消防車、快速架橋車等牽引車運行速度低，牽引力大，主要用于冶金行業(yè)、電廠、化工行業(yè)、港口、地方鐵路、糧食倉庫的調(diào)車作業(yè)及車輛運行的牽引動力。

1，遼寧TLDL-7500軌道牽引車采用錳鋼板焊接平衡結(jié)構(gòu)車架，整體退火處理，具有結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)彎半徑小，承載力大，抗拉，抗變形，不需要日常維護與保養(yǎng)；前后橋為差速器結(jié)構(gòu)，配合ASR使用具有主動轉(zhuǎn)向功能，對鋼軌和車輪的磨損極??；駕駛室采用全封閉寬體駕駛室，集成中控臺，人體工學(xué)真皮座椅，360度視野，視線良好，前后工作區(qū)域均有電子監(jiān)控裝置；遼寧TLDL-7500軌道牽引車內(nèi)部采用隔音、阻燃材料，副門具有快速逃生功能；配備冷暖空調(diào)，為駕乘人員提供舒適的工作環(huán)境。

遼寧TLDL-7500軌道牽引車動力傳輸系統(tǒng)：發(fā)動機輸出的功率通過液力變矩器和手自一體變速箱以及差速器傳輸?shù)捷嗊厹p速器，此系統(tǒng)和美國特拉莫比為同一結(jié)構(gòu)，具有動力傳輸損失小，可靠性高，適應(yīng)性強，抗沖擊性好等特點，以較小功率發(fā)動機輸出較大牽引力的奧妙就在于此。遼寧TLDL-7500軌道牽引車操作傳動系統(tǒng)的每一環(huán)節(jié)均為電控液傳，此系統(tǒng)在美國號稱指尖操作，由此可見其操作系統(tǒng)的便利性。

遼寧TLDL-7500軌道牽引車可編程電子控制單元（ECU），ECU的作用是通過各種傳感器來計算機車的行駛狀況，從而對機車的多項參數(shù)進行控制。遼寧TLDL-7500軌道牽引車還具有故障自診斷和保護功能，當系統(tǒng)產(chǎn)生故障時，能在存儲器中自動記錄故障代碼并采用保護措施從上述的固有程序中讀取替代程序來維持機車的正常運轉(zhuǎn)。國產(chǎn)內(nèi)燃牽引機車無此系統(tǒng)。

我國國土面積寬廣、氣候地理環(huán)境雜亂，是一個自然災(zāi)害頻發(fā)的國家。在開展災(zāi)害救援的過程中，遼寧TLDL-7500軌道牽引車能夠充分發(fā)揮本身的機動性和靈活性，為加速救援進度、運送救援資源發(fā)揮“奇兵”效果。即使在電力牽引比較成熟的區(qū)域，也需求保存必定數(shù)量的遼寧TLDL-7500軌道牽引車作為應(yīng)急備用。我們應(yīng)該都記得，2008新年期間，南邊很多路段電力體系高壓電線毛病，形成鐵路供電中斷，電力機車無法運行。最終，原鐵道部組織多臺內(nèi)燃機車增援換掛電力機車，才逐漸康復(fù)列車運行。古人云：思則有備，有備無患。為更有用的應(yīng)對各種雜亂的自然災(zāi)害，內(nèi)燃機車的陣地有必要堅守好、開展好，只要這樣才干作為重要的救援資源展示自己的共同價值。