1.上饒NY-4200軌道牽引車蓄電池會放出爆炸性氣體，不要在蓄電池周圍吸煙。2.電解液具有腐蝕性，要防止電解液濺到未采取任何防護措施的皮膚上，如已濺上，應用水沖洗10- 15分鐘。3.要取下上饒NY-4200軌道牽引車蓄電池，首先應斷開接地導線，為減小產(chǎn)生火花的危險，在安裝蓄電池時，務必要在最后連接地戰(zhàn)。 4.不要向任何方向過度傾斜蓄電池，否則蓄電池電解液可能會泄測。5.不要把未充電的蓄電池與個充滿電的蓄電池連接。6.電流沖擊會造成蓄電池爆炸。7.確保金屬物體(如工具、戒指、表帶)不與蓄電池端子接觸，否則有可能導致受傷或起火，經(jīng)常重新安裝極柱和蓄電池端子保護帽。8.當使用另一臺機械座上的蓄電池作為啟動電源時，不要讓兩臺機械接觸， 因為這樣會使兩臺機械的電氣系統(tǒng)都被損壞。

1、上饒NY-4200軌道牽引車科學的人機工程設(shè)計，加大操作空間，有效提高操作效率，使操作人員的疲勞強度降低。 2、上饒NY-4200軌道牽引車發(fā)動機采用日本五十鈴工程機械專用的6BG1柴油機，功率儲備大，噪音低，可靠性高。3、傳動系統(tǒng)采用液力變矩器、濕式離合器傳動，換檔方便，沖擊小，可靠性高。4、轉(zhuǎn)向為全液壓橫置油缸轉(zhuǎn)向橋，動力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向操縱輕便靈活。制動為前盤后鼓四輪制動，制動性能更加安全可靠。5、前、后懸架系統(tǒng)采用葉片式鋼板彈簧懸架，并裝有液壓阻尼減震器，大大降低整車的震動和噪音。6、駕駛室為整體式全封閉駕駛室，密封好，噪音低，駕駛室安裝采用四點橡膠懸置，震動小，駕駛室內(nèi)配有空調(diào)系統(tǒng)、暖風系統(tǒng)、天窗，提高駕乘舒適性。7、牽引座采用防脫銷機構(gòu)設(shè)計，保證牽引作業(yè)的安全性，前擋板強化設(shè)計，適用于推頂作業(yè)。

跟著我國鐵路的快速開展，曾經(jīng)的春風4、春風11、春風8B等內(nèi)燃機車大多被更高效的電力機車所取代，但在偏遠山區(qū)，西部高原以及煤礦鋼廠等特殊場合依然有大量內(nèi)燃機車在運用。上饒NY-4200軌道牽引車就是電氣化普及的區(qū)段也會配屬內(nèi)燃機車作為調(diào)車機和救援車運用。那么鐵路內(nèi)燃機車是如何完成動力傳遞的呢？是否像轎車一樣運用變速箱呢？事實上，現(xiàn)在運用的內(nèi)燃機車傳動方式均為電傳動式，上饒NY-4200軌道牽引車通過大功率柴油機帶動發(fā)電機發(fā)電，電能通過整流和逆變輸出給輪軸驅(qū)動電機來驅(qū)動火車前進。這兒有人會問：這種傳動方式豈不是損耗的能量很大。

上饒NY-4200軌道牽引車蓄電池內(nèi)含有危害健康、污染環(huán)境的物質(zhì)。因此，報廢的蓄電池必須按照相關(guān)的地方/國家規(guī)定妥善處置。蓄電池會放出爆炸性氣體。不要在蓄電池周圍吸煙。電解液具有腐蝕性，要防止電解液濺到未采取任何防護措施的皮膚上，如已濺上，應用水沖洗10-15分鐘。要取下蓄電池，首先應斷開接地導線(地線)。上饒NY-4200軌道牽引車為減小產(chǎn)生火花的危險(會造成火災),在安裝蓄電池時，務必要在最后連接地線。不要向任何方向過度傾斜蓄電池，否則蓄電池電解液可能會泄漏。不要把未充電的蓄電池與一個充滿電的蓄電池連接。電流沖擊會造成蓄電池爆炸。確保金屬物體(如工具、戒指、表帶)不與蓄電池端子接觸。否則有可能導致受傷或起火。應經(jīng)常重新安裝極柱和蓄電池物子保護帽。

上饒NY-4200軌道牽引車對電力傳動內(nèi)燃機車來說，連接速度是指機車在全功率下，引電念頭以連接電流事情時的機車速度。牽引電念頭以連接電流事情時，其勵磁繞組和電樞繞組的溫升在容許范圍以內(nèi)。當機車速度低于連接速度時，在全功率運行條件下電流增大，牽引力增大，如果連接運行，牽引電念頭繞組溫升過高，影響應用壽命乃至燒損。上饒NY-4200軌道牽引車對液力傳動內(nèi)燃機車來說，在連接速度下，液力傳動事情油的溫度接近許用值。是以，液力傳動內(nèi)燃機車的連接速度是由冷卻液力傳動事情油的才氣決定的。在實際運用中，在全功率運用條件下，機車的連接運行速度不得低于連接速度，否則由于液力傳動裝置的傳動服從隨車速的降落而低落，傳動事情油吸收的熱量增加，超過了傳動油散熱裝置的才氣，傳動油溫超過容許值而發(fā)生故障。