國家“十一五”規(guī)劃明確提出:堅持以信息化帶動工業(yè)化，濟南鐵路設計廣泛應用高技能和先進適用技能改造和提高制造業(yè)，堅持自主立異與技能引進相結(jié)合，提高重大技能裝備國產(chǎn)化水平。在“十一五"期間，鐵道部為了處理地道、礦用等施工中采掘機械與運送機械開展不協(xié)調(diào)這- -對立，將大力開展牽引機車，其將承擔運送工作量的比重到達80%以上，而且要實現(xiàn)溝通傳動機車的國產(chǎn)化。濟南鐵路設計能耗優(yōu)勢顯著的電力牽引機車運送越來越受到重視，整個鐵道設備產(chǎn)業(yè)鏈均因此而有很大收益。

濟南鐵路設計對電力傳動內(nèi)燃機車來說，連接速度是指機車在全功率下，引電念頭以連接電流事情時的機車速度。牽引電念頭以連接電流事情時，其勵磁繞組和電樞繞組的溫升在容許范圍以內(nèi)。當機車速度低于連接速度時，在全功率運行條件下電流增大，牽引力增大，如果連接運行，牽引電念頭繞組溫升過高，影響應用壽命乃至燒損。濟南鐵路設計對液力傳動內(nèi)燃機車來說，在連接速度下，液力傳動事情油的溫度接近許用值。是以，液力傳動內(nèi)燃機車的連接速度是由冷卻液力傳動事情油的才氣決定的。在實際運用中，在全功率運用條件下，機車的連接運行速度不得低于連接速度，否則由于液力傳動裝置的傳動服從隨車速的降落而低落，傳動事情油吸收的熱量增加，超過了傳動油散熱裝置的才氣，傳動油溫超過容許值而發(fā)生故障。

要確保，您已經(jīng)具備進行濟南鐵路設計機械維修所需的足夠的知識、正確的信息、適宜的工具和設備。修理濟南鐵路設計需要的工具和設備，倒出/排除潤滑油或燃油時，要避免其溢出。當液體不能直接排到容器中時，用.個泵或接上一根軟管以便將液體安全的排出。因為溢出到地面上的油會污染環(huán)境，也有可能釀成火災。用過的油和其他液應該始終由經(jīng)過授權的廢物處理公司處理。在污染區(qū)域(被污染的環(huán)境以及不衛(wèi)生的區(qū)域)使用的機械應采用特殊方法進行配備。此外在維修這種機械時，要遵守特殊的安全規(guī)定。檢查一下所有的防滑保護是否均得以牢固的固定，如果不是，應該緊固或更換。由于車輛外的各種標識及貼膜是粘上的，所以使用高壓沖洗時，不應直接對準其表面，如果它們已損壞或丟失，應子以更換。

機車電路分兩部分1.濟南鐵路設計生活電路部分，空調(diào)、冰箱、電磁爐、開水器等生活電器與機車電路分開，單獨使用一組蓄電池供電，蓄電池組在電量80%時，能保證生活電器使用40分鐘，在保證機車電路用電的情況下，基本滿足駕乘人員有個舒適的工作環(huán)境。2.濟南鐵路設計行車電路部分，負責供給機車除生活電路部分的所有電路，其中機車定位、行車記錄儀無線調(diào)車、數(shù)傳和行走、制動、照明、傳感器等為檢修方便,避免相互干擾,均為單獨總線連接，因本車對行車電腦依賴程度較高，為避免行車電腦出現(xiàn)故障造成運輸中停車，機車電腦(ECU)做了冗余備份。a每天檢視照明及各傳感器指示燈、外露電線路有無破損.b每次啟動車輛檢視系統(tǒng)自檢有無故障提示，c全車電路采取狀態(tài)修。d檢查電解液液位(免維護蓄電池除外)

打開濟南鐵路設計發(fā)動機蓋子、散熱器殼體等之前，要關閉發(fā)動機，并確保沒有任何可能造成損壞的工具和其他物品留在機內(nèi)。在啟動濟南鐵路設計發(fā)動機以前，要確保機械上所有蓋子都已蓋好，然后開動車輛。必須很小心的打開所有壓力容器，以放掉任何殘留的壓力。當發(fā)動機停止后，在系統(tǒng)內(nèi)仍有積聚的殘留壓力。如果在排放系統(tǒng)壓力之前就將其打開，液體即會在高壓作用下噴射出來。同樣，對泄漏的連接和接頭的緊密性檢查也只有在系統(tǒng)內(nèi)所有壓力已全部排放后才能進行。

1，濟南鐵路設計采用錳鋼板焊接平衡結(jié)構車架，整體退火處理，具有結(jié)構簡單，轉(zhuǎn)彎半徑小，承載力大，抗拉，抗變形，不需要日常維護與保養(yǎng)；前后橋為差速器結(jié)構，配合ASR使用具有主動轉(zhuǎn)向功能，對鋼軌和車輪的磨損極小；駕駛室采用全封閉寬體駕駛室，集成中控臺，人體工學真皮座椅，360度視野，視線良好，前后工作區(qū)域均有電子監(jiān)控裝置；濟南鐵路設計內(nèi)部采用隔音、阻燃材料，副門具有快速逃生功能；配備冷暖空調(diào)，為駕乘人員提供舒適的工作環(huán)境。