南昌NY-3800軌道牽引車內燃機車牽引力隨速度的變更曲線，由專門試驗得到。未經試驗的新造機車或正在計劃中的機車，可以用“預期牽引特性曲線”作為參考。柴油機發(fā)出的功率，通過傳動裝置表現(xiàn)為差別速度下的牽引力。通常以差別手柄位或柴油機轉速（r/min）辨別為若干條牽引力的曲線，每條曲線對應差別的柴油機轉速。柴油機轉速愈高，柴油機發(fā)出的功率愈大，在某速度下的牽引力愈大。南昌NY-3800軌道牽引車起動牽引力:起動條件下機車所能發(fā)揮的大牽引力，用來起動列車。大無數(shù)貨運機車的起動牽引力受點著條件的限制，起動牽引力即為起動時的黏著牽引力。客運機車的起動牽引力通常小于黏著牽引力，并且受牽引電念頭起動電流的限制。

電氣系統(tǒng)內燃牽引車適用范圍：南昌NY-3800軌道牽引車主要適用于碼頭、鋁廠、車站、工廠車間等各類平面運輸物流場所的牽引作業(yè)和推頂作業(yè)。內燃牽引車特點：南昌NY-3800軌道牽引車系統(tǒng)美觀簡單，布置方便，減少故障點，維護維修方便，減少大油箱的生產、裝配、維護維修勞動強度，降低外購件品種、數(shù)量和采購成本，減少液壓油的使用，方便管理。

南昌NY-3800軌道牽引車內燃機車、電力機車他們的功率可以依次做得越來越大大。內燃機車的功率要增大，必須增加柴油機功率，加大發(fā)電機功率（內燃機車是發(fā)電后帶動電動機來驅動火車頭的），同時必須加大燃料箱，體積上受到限制，而且燃料效率下降比較厲害。電氣機車，只要電力線允許，做大功率的電動機沒有任何問題，也沒有體積限制（相對車頭體積來說）。南昌NY-3800軌道牽引車優(yōu)勢方面：內燃機車比較普通沒有什么感官上的優(yōu)勢，但對于輸電成本很高的地區(qū)來說，是一種比好的鐵路牽引解決方式。電力機車是現(xiàn)代運輸業(yè)的象征，日本新干線、歐洲之星等高速火車都用電力機車，安靜、平穩(wěn)、高速、舒適是其優(yōu)點。尤其適用于客運。

跟著電力技能的不斷開展，電能已經成為當前工業(yè)、通訊和生活體系的“動力血液”。正因為如此，縱觀近年來世界各地的大規(guī)模軍事沖突，在戰(zhàn)爭中首要遭到摧毀的往往是電網。電網遭到摧毀，電力機車等電力軍工設備的運轉效能就會大打折扣、消失殆盡。與之相對的是，南昌NY-3800軌道牽引車采用的核心動力源歸于可移動式動力裝置，機動性強，在戰(zhàn)場環(huán)境下能夠靈活、安穩(wěn)地發(fā)揮運送功用。此外，內燃機車還能夠依據(jù)戰(zhàn)場需求快速改形成各種軍用車輛，對夯實國防基礎效果巨大。同時，我們要清醒地認識到，“養(yǎng)兵千日用兵一時”，南昌NY-3800軌道牽引車作為極其重要的國防戰(zhàn)備資源，需求體系規(guī)劃和精心培育，各內燃機車主機企業(yè)只要堅持安穩(wěn)的機車造修數(shù)量，才干堅持較強的技能創(chuàng)新能力和人才儲備，才干在國家需求的關鍵時刻頂?shù)蒙先?、發(fā)揮應有的效果。