每月檢查到桂林軌道牽引車(chē)車(chē)片的厚度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)其厚度接近成小于規(guī)定的最小厚度時(shí)應(yīng)立即更換(接近制車(chē)片釘時(shí))。檢查別車(chē)片的同時(shí),還要檢查剎車(chē)做的磨損，如接觸表面出現(xiàn)凹痕要及時(shí)光盤(pán)以保證與到車(chē)片的接觸面積。每月檢查在桂林軌道牽引車(chē)車(chē)制動(dòng)總成，發(fā)現(xiàn)間題大于規(guī)定值時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。每年更接一次利車(chē)油。打風(fēng)機(jī)度1000小時(shí)更換。每年更換干燥器，經(jīng)常排出系統(tǒng)中的積水。進(jìn)氣速清器、螺桿泵潤(rùn)青油，比例閥濾清器在第-次使用250小時(shí)更換 ，以后1000小時(shí)更換。每次更換利車(chē)油成利車(chē)片后，應(yīng)排空剎車(chē)系統(tǒng)中的空氣，并多試幾次剎車(chē)，以消除踏片與制動(dòng)盤(pán)的間隙

桂林軌道牽引車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)：1，桂林軌道牽引車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為康明斯渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)點(diǎn)—體積小，噪音低，有較大的功率儲(chǔ)備，其動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性，可靠性均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，節(jié)能環(huán)保，使用壽命長(zhǎng)。缺點(diǎn)—價(jià)格較高。2，國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)普遍采用國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)點(diǎn)—價(jià)格便宜，配件易購(gòu)。缺點(diǎn)—噪音高，功率小，故障率高，燃油消耗大，后期維修費(fèi)用高，使用壽命短。

桂林軌道牽引車(chē)加注液力傳動(dòng)油時(shí)，須保持潔凈。檢查液力傳動(dòng)油。每天檢查液力傳動(dòng)油油位。如果油位在液位計(jì)中央，液位正常。如果油位低，則必須加注液力傳動(dòng)油。桂林軌道牽引車(chē)液力傳動(dòng)油：每2000小時(shí)更換液力傳動(dòng)油。更換液力傳動(dòng)油回油過(guò)濾器：首次使用250小時(shí)后應(yīng)更換回油過(guò)濾器,以后每隔1000小時(shí)更換。每2000小時(shí)清洗粗濾器，如有必要?jiǎng)t將其更換掉。更換電控變速箱箱上空氣通氣器的元件：如有必要，每2000小時(shí)更換呼吸閥。在多塵埃的工作環(huán)境中工作段時(shí)間后，呼吸閥會(huì)被堵塞。1.拆除呼吸閥。

我國(guó)國(guó)土面積寬廣、氣候地理環(huán)境雜亂，是一個(gè)自然災(zāi)害頻發(fā)的國(guó)家。在開(kāi)展災(zāi)害救援的過(guò)程中，桂林軌道牽引車(chē)能夠充分發(fā)揮本身的機(jī)動(dòng)性和靈活性，為加速救援進(jìn)度、運(yùn)送救援資源發(fā)揮“奇兵”效果。即使在電力牽引比較成熟的區(qū)域，也需求保存必定數(shù)量的桂林軌道牽引車(chē)作為應(yīng)急備用。我們應(yīng)該都記得，2008新年期間，南邊很多路段電力體系高壓電線毛病，形成鐵路供電中斷，電力機(jī)車(chē)無(wú)法運(yùn)行。最終，原鐵道部組織多臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)增援換掛電力機(jī)車(chē)，才逐漸康復(fù)列車(chē)運(yùn)行。古人云：思則有備，有備無(wú)患。為更有用的應(yīng)對(duì)各種雜亂的自然災(zāi)害，內(nèi)燃機(jī)車(chē)的陣地有必要堅(jiān)守好、開(kāi)展好，只要這樣才干作為重要的救援資源展示自己的共同價(jià)值。

1.桂林軌道牽引車(chē)蓄電池會(huì)放出爆炸性氣體，不要在蓄電池周?chē)鼰煛?.電解液具有腐蝕性，要防止電解液濺到未采取任何防護(hù)措施的皮膚上，如已濺上，應(yīng)用水沖洗10- 15分鐘。3.要取下桂林軌道牽引車(chē)蓄電池，首先應(yīng)斷開(kāi)接地導(dǎo)線，為減小產(chǎn)生火花的危險(xiǎn)，在安裝蓄電池時(shí)，務(wù)必要在最后連接地戰(zhàn)。 4.不要向任何方向過(guò)度傾斜蓄電池，否則蓄電池電解液可能會(huì)泄測(cè)。5.不要把未充電的蓄電池與個(gè)充滿電的蓄電池連接。6.電流沖擊會(huì)造成蓄電池爆炸。7.確保金屬物體(如工具、戒指、表帶)不與蓄電池端子接觸，否則有可能導(dǎo)致受傷或起火，經(jīng)常重新安裝極柱和蓄電池端子保護(hù)帽。8.當(dāng)使用另一臺(tái)機(jī)械座上的蓄電池作為啟動(dòng)電源時(shí)，不要讓兩臺(tái)機(jī)械接觸， 因?yàn)檫@樣會(huì)使兩臺(tái)機(jī)械的電氣系統(tǒng)都被損壞。

桂林軌道牽引車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引力隨速度的變更曲線，由專(zhuān)門(mén)試驗(yàn)得到。未經(jīng)試驗(yàn)的新造機(jī)車(chē)或正在計(jì)劃中的機(jī)車(chē)，可以用“預(yù)期牽引特性曲線”作為參考。柴油機(jī)發(fā)出的功率，通過(guò)傳動(dòng)裝置表現(xiàn)為差別速度下的牽引力。通常以差別手柄位或柴油機(jī)轉(zhuǎn)速（r/min）辨別為若干條牽引力的曲線，每條曲線對(duì)應(yīng)差別的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。柴油機(jī)轉(zhuǎn)速愈高，柴油機(jī)發(fā)出的功率愈大，在某速度下的牽引力愈大。桂林軌道牽引車(chē)起動(dòng)牽引力:起動(dòng)條件下機(jī)車(chē)所能發(fā)揮的大牽引力，用來(lái)起動(dòng)列車(chē)。大無(wú)數(shù)貨運(yùn)機(jī)車(chē)的起動(dòng)牽引力受點(diǎn)著條件的限制，起動(dòng)牽引力即為起動(dòng)時(shí)的黏著牽引力。客運(yùn)機(jī)車(chē)的起動(dòng)牽引力通常小于黏著牽引力，并且受牽引電念頭起動(dòng)電流的限制。