南通NY-5918軌道牽引車監(jiān)控器在顯示工作狀態(tài)的同時(shí)，還能監(jiān)視發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)的工作狀況。如上述系統(tǒng)有故障分別按程度等級(jí)做如下提示:一級(jí)報(bào)警:一旦顯示[潤(rùn)滑系統(tǒng)][水溫系統(tǒng)]報(bào)警信號(hào)，應(yīng)立即停車進(jìn)行檢查，否則有可能對(duì)系統(tǒng)造成嚴(yán)重?fù)p壞。[南通NY-5918軌道牽引車潤(rùn)滑系統(tǒng)]報(bào)警:表示發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常，主要從以下三方面進(jìn)行排查:a潤(rùn)滑機(jī)油供油路是否堵塞。b機(jī)油泵是否工作。c是否缺機(jī)油。[水溫系統(tǒng)]報(bào)警:當(dāng)溫度高于100C時(shí)顯示此信息。出現(xiàn)水溫報(bào)警應(yīng)及時(shí)檢查冷卻系統(tǒng)，檢查水箱:a實(shí)際溫度是否過(guò)高。b水箱是否缺水。二級(jí)報(bào)警:在工作狀態(tài)顯示欄顯示[電壓過(guò)低].[電壓過(guò)高][空濾臟污]等故障報(bào)警信號(hào)。

南通NY-5918軌道牽引車蓄電池快速充電時(shí)，要卸下電池蓋(免維護(hù)蓄電池除外)，直至充電結(jié)束，當(dāng)蓄電池正充電時(shí)，會(huì)形成一種爆炸性的氫和氧氣混合物。短路、明火或火花靠近蓄電池會(huì)造成強(qiáng)烈的爆炸。在拆開充電夾子以前，要切斷充電電流。要保證通風(fēng)良好，特別是在有限空間內(nèi)進(jìn)行充電時(shí)，更應(yīng)如此。南通NY-5918軌道牽引車蓄電池電解液含有腐蝕性的硫酸。任何電解液溢出到皮膚上，均應(yīng)立即去除。要使用肥皂和大量的水沖洗。如果眼睛或身體上其它敏感部分濺上電解液，應(yīng)立即用大量水沖淋，并盡快就醫(yī)。

南通NY-5918軌道牽引車牽引緩沖裝置的用途、組成及牽引力傳遞過(guò)程：牽引緩沖裝置的用途是將機(jī)車與車輛連接或分離，在運(yùn)行中傳遞牽引力，緩和及衰減牽引力與制動(dòng)力的變化，具有連接、牽引和緩沖的作用。牽引機(jī)車裝置主要由車鉤、尾銷、尾框、從板、緩沖器、尾框托板、吊桿、均衡梁、提桿等組成。南通NY-5918軌道牽引車牽引機(jī)車時(shí)，牽引力的傳遞過(guò)程為：輪周牽引力→車架→牽引梁→緩沖器→從板→尾銷→車鉤。緩沖器的用途及類型：緩沖器是一個(gè)吸收動(dòng)能的部件，當(dāng)機(jī)車、車輛受到?jīng)_擊時(shí)，可減小沖擊作用力，緩和并衰減機(jī)車與列車之間的沖擊與振動(dòng)。緩沖器的類型較多，主要有全鋼摩擦式、橡膠摩擦式、彈簧一橡膠摩擦式等。 　　

南通NY-5918軌道牽引車動(dòng)力傳輸系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率通過(guò)液力變矩器和手自一體變速箱以及差速器傳輸?shù)捷嗊厹p速器，此系統(tǒng)和美國(guó)特拉莫比為同一結(jié)構(gòu)，具有動(dòng)力傳輸損失小，可靠性高，適應(yīng)性強(qiáng)，抗沖擊性好等特點(diǎn)，以較小功率發(fā)動(dòng)機(jī)輸出較大牽引力的奧妙就在于此。南通NY-5918軌道牽引車操作傳動(dòng)系統(tǒng)的每一環(huán)節(jié)均為電控液傳，此系統(tǒng)在美國(guó)號(hào)稱指尖操作，由此可見(jiàn)其操作系統(tǒng)的便利性。

打開南通NY-5918軌道牽引車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋子、散熱器殼體等之前，要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，并確保沒(méi)有任何可能造成損壞的工具和其他物品留在機(jī)內(nèi)。在啟動(dòng)南通NY-5918軌道牽引車發(fā)動(dòng)機(jī)以前，要確保機(jī)械上所有蓋子都已蓋好，然后開動(dòng)車輛。必須很小心的打開所有壓力容器，以放掉任何殘留的壓力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止后，在系統(tǒng)內(nèi)仍有積聚的殘留壓力。如果在排放系統(tǒng)壓力之前就將其打開，液體即會(huì)在高壓作用下噴射出來(lái)。同樣，對(duì)泄漏的連接和接頭的緊密性檢查也只有在系統(tǒng)內(nèi)所有壓力已全部排放后才能進(jìn)行。

如果南通NY-5918軌道牽引車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，即使防凍液的液位正常，敞熱器也應(yīng)該清洗，小心不要損壞救熱器芯上的建片，如果南通NY-5918軌道牽引車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度仍然過(guò)高,則須與經(jīng)過(guò)授權(quán)的特約維修中心聯(lián)系采取補(bǔ)救措施，清洗教熱器，液力油冷卻器和冷凝器翅片每隔500小時(shí)須清洗所有翅片。1,用壓縮空氣請(qǐng)除附著在敢熱器翅片上的所有污況、灰塵和樹葉。2,拆除散熱器蓋子后,用壓痛機(jī)空氣清決散熱器。 3，清洗油冷卻器前的網(wǎng)格，增壓空氣冷卻器和空調(diào)的冷凝器翅片，4,檢查橡膠軟管是否損壞和開裂，如果損壞， 必須更換軟管，同時(shí)檢查軟管夾頭有無(wú)松邊