山西軌道牽引車生產(chǎn)商應(yīng)供給的服務(wù)：唐山鐵通冶金運輸設(shè)備有限公司供給原裝零部件、專用工具、新的技術(shù)資料以及訓(xùn)練有素的修理技術(shù)人員，因而有能力為您提供可靠的服務(wù)。請將您的修理服務(wù)要求告知咱們。咱們會根據(jù)您的需求，制定專門的修理方案。關(guān)于定時進(jìn)行的修理保養(yǎng)作業(yè)，您盡量先與與咱們?nèi)〉寐?lián)系，共同商定時刻，以分配所需的設(shè)備及修理技術(shù)人員對您的車輛進(jìn)行修理，以便保證和提高您的車輛運用率。山西軌道牽引車預(yù)防性修理及保養(yǎng)方案：為堅持發(fā)動機的可靠性、噪聲輻射和尾氣排放的控制性，要定時對發(fā)動機進(jìn)行保養(yǎng)、查看、調(diào)整及修理，這一點非常重要。

山西軌道牽引車蓄電池的連接：1蓄電池接錢鋼決不可互相混淆。每個接線端子分別標(biāo)記有(+)或(.)記號.如果電纜被接錯，導(dǎo)致電纜錯誤，交流發(fā)電機的整流器將被立即被損壞。2.當(dāng)斷開薔電池時，首先使用蓄電池開關(guān)切斷電路。山西軌道牽引車電焊：1.在對機械或安裝在機械上地任何裝置進(jìn)行焊接之前，必須將蓄電池開關(guān)關(guān)閉。2對機械進(jìn)行任何電焊之前，必須將蓄電池地電纜斷開，井將電纜插頭從電子控制裝中拔出，3.在拆開和重新連接時導(dǎo)線上應(yīng)無電流(關(guān)閉蓄電池開關(guān))，4.焊接設(shè)備的接地導(dǎo)線應(yīng)盡可能接近焊接點。5.焊按前將焊接點周圍至少半徑10cm范圍的油漆全部去除。因為受熱的油漆會放出有害氣體。

山西軌道牽引車電力機車所運用的電氣化線路一次性投入本錢遠(yuǎn)高于內(nèi)燃機車線路，在運量小、地形環(huán)境雜亂的區(qū)段，建造電氣化線路難度更大，采用電力牽引并不經(jīng)濟、實惠。此外，山西軌道牽引車電氣化鐵路沿線各變電站的投入及保護本錢遠(yuǎn)高于內(nèi)燃機車，在運送密度和運量中下等的線路，因線路的電能耗損浪費，會導(dǎo)致運營本錢較高。歸納來看，內(nèi)燃牽引基礎(chǔ)建造投資小，機動性強，所以更多的為工礦企業(yè)、地方鐵路所采用。

山西軌道牽引車牽引機車與半掛車的電氣路連接1.將牽引車上的兩個氣管接頭(俗稱握手)分別接在半掛車上的兩個氣管接頭上。此時牽引機車的供氣管路與半掛車的供氣管路連接，牽引機車的控制管路與半掛車的控制管路連接(注意接頭的顏色：同色相安裝，不要安裝反了)。牽引機車上的氣路：2.氣接頭相互連通后，要擰開牽引車上的半掛車氣路連接分離開關(guān),使其處于通氣狀態(tài)，否則不能向半掛車制動系統(tǒng)供氣,制動系統(tǒng)也無法工作。3.山西軌道牽引車啟動發(fā)動機,觀察駕駛室的氣壓表，把牽引機車和半掛車儲氣筒內(nèi)壓力提高到規(guī)定的壓力。4.檢查氣路有無漏氣，檢查制動系統(tǒng)是否正常工作。安裝好的氣路5.將牽引機車的電纜連接插頭插入半掛車前端的七孔插座里直到卡位在七孔插銷的卡塊上。6.檢查各電極是否接合良好，確認(rèn)邊燈尾燈等各燈是否正常工作

山西軌道牽引車鐵通龍?zhí)枡C車為雙油路液力驅(qū)動鉗盤式制動（帶ABS）與氣動輔助駐車系統(tǒng)，具有制動距離短，可靠性高，防止車輪在鋼軌上滑動，徹底杜絕車輪抱死，避免制動力下降。山西軌道牽引車國產(chǎn)內(nèi)燃牽引機車采用手柄操縱拉線，靠氣壓或者油壓拉動機械裝置，讓閘瓦抱緊輪輞制動，其制動方式落后，可靠性差，制動有延遲，制動距離長，對車輪輪輞磨損嚴(yán)重，剎車片壽命短，而且極易造成動輪弛緩。制動系統(tǒng)的不完善是車輪報廢的主要原因之一。

山西軌道牽引車內(nèi)燃機車、電力機車他們的功率可以依次做得越來越大大。內(nèi)燃機車的功率要增大，必須增加柴油機功率，加大發(fā)電機功率（內(nèi)燃機車是發(fā)電后帶動電動機來驅(qū)動火車頭的），同時必須加大燃料箱，體積上受到限制，而且燃料效率下降比較厲害。電氣機車，只要電力線允許，做大功率的電動機沒有任何問題，也沒有體積限制（相對車頭體積來說）。山西軌道牽引車優(yōu)勢方面：內(nèi)燃機車比較普通沒有什么感官上的優(yōu)勢，但對于輸電成本很高的地區(qū)來說，是一種比好的鐵路牽引解決方式。電力機車是現(xiàn)代運輸業(yè)的象征，日本新干線、歐洲之星等高速火車都用電力機車，安靜、平穩(wěn)、高速、舒適是其優(yōu)點。尤其適用于客運。