大同鐵路設(shè)計可編程電子控制單元（ECU），ECU的作用是通過各種傳感器來計算機車的行駛狀況，從而對機車的多項參數(shù)進行控制。大同鐵路設(shè)計還具有故障自診斷和保護功能，當(dāng)系統(tǒng)產(chǎn)生故障時，能在存儲器中自動記錄故障代碼并采用保護措施從上述的固有程序中讀取替代程序來維持機車的正常運轉(zhuǎn)。國產(chǎn)內(nèi)燃牽引機車無此系統(tǒng)。

電氣系統(tǒng)內(nèi)燃牽引車適用范圍：大同鐵路設(shè)計主要適用于碼頭、鋁廠、車站、工廠車間等各類平面運輸物流場所的牽引作業(yè)和推頂作業(yè)。內(nèi)燃牽引車特點：大同鐵路設(shè)計系統(tǒng)美觀簡單，布置方便，減少故障點，維護維修方便，減少大油箱的生產(chǎn)、裝配、維護維修勞動強度，降低外購件品種、數(shù)量和采購成本，減少液壓油的使用，方便管理。

我國國土面積寬廣、氣候地理環(huán)境雜亂，是一個自然災(zāi)害頻發(fā)的國家。在開展災(zāi)害救援的過程中，大同鐵路設(shè)計能夠充分發(fā)揮本身的機動性和靈活性，為加速救援進度、運送救援資源發(fā)揮“奇兵”效果。即使在電力牽引比較成熟的區(qū)域，也需求保存必定數(shù)量的大同鐵路設(shè)計作為應(yīng)急備用。我們應(yīng)該都記得，2008新年期間，南邊很多路段電力體系高壓電線毛病，形成鐵路供電中斷，電力機車無法運行。最終，原鐵道部組織多臺內(nèi)燃機車增援換掛電力機車，才逐漸康復(fù)列車運行。古人云：思則有備，有備無患。為更有用的應(yīng)對各種雜亂的自然災(zāi)害，內(nèi)燃機車的陣地有必要堅守好、開展好，只要這樣才干作為重要的救援資源展示自己的共同價值。

大同鐵路設(shè)計ZT系列罐車是我公司研制開發(fā)的容量在35～180噸運送鐵水專用系列車輛。主要用于冶金企業(yè)內(nèi)部鐵水的運送車輛，該罐車運行軌道為1435mm標準軌距。該系列車輛具有軸距小，車身短，強度高，空間大，重心低，載重大等優(yōu)點，適合在冶金企業(yè)內(nèi)部彎道多，曲線半徑小的鐵路線上運行。大同鐵路設(shè)計ZT系列鐵水罐車車體主梁采用凹槽狀厚鋼板箱型焊接結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)提高了抗彎矩及拉伸強度，增強了車體鋼度，同時使鐵水罐車支點降低，整車重心下降，提高運行平穩(wěn)性、可靠性，大大提高了載重量，而且使車體便于保養(yǎng)檢查和維修。

大同鐵路設(shè)計加注液力傳動油時，須保持潔凈。檢查液力傳動油。每天檢查液力傳動油油位。如果油位在液位計中央，液位正常。如果油位低，則必須加注液力傳動油。大同鐵路設(shè)計液力傳動油：每2000小時更換液力傳動油。更換液力傳動油回油過濾器：首次使用250小時后應(yīng)更換回油過濾器,以后每隔1000小時更換。每2000小時清洗粗濾器，如有必要則將其更換掉。更換電控變速箱箱上空氣通氣器的元件：如有必要，每2000小時更換呼吸閥。在多塵埃的工作環(huán)境中工作段時間后，呼吸閥會被堵塞。1.拆除呼吸閥。