銀川軌道牽引車牽引緩沖裝置的用途、組成及牽引力傳遞過(guò)程：牽引緩沖裝置的用途是將機(jī)車與車輛連接或分離，在運(yùn)行中傳遞牽引力，緩和及衰減牽引力與制動(dòng)力的變化，具有連接、牽引和緩沖的作用。牽引機(jī)車裝置主要由車鉤、尾銷、尾框、從板、緩沖器、尾框托板、吊桿、均衡梁、提桿等組成。銀川軌道牽引車牽引機(jī)車時(shí)，牽引力的傳遞過(guò)程為：輪周牽引力→車架→牽引梁→緩沖器→從板→尾銷→車鉤。緩沖器的用途及類型：緩沖器是一個(gè)吸收動(dòng)能的部件，當(dāng)機(jī)車、車輛受到?jīng)_擊時(shí)，可減小沖擊作用力，緩和并衰減機(jī)車與列車之間的沖擊與振動(dòng)。緩沖器的類型較多，主要有全鋼摩擦式、橡膠摩擦式、彈簧一橡膠摩擦式等。 　　

銀川軌道牽引車可編程電子控制單元（ECU），ECU的作用是通過(guò)各種傳感器來(lái)計(jì)算機(jī)車的行駛狀況，從而對(duì)機(jī)車的多項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行控制。銀川軌道牽引車還具有故障自診斷和保護(hù)功能，當(dāng)系統(tǒng)產(chǎn)生故障時(shí)，能在存儲(chǔ)器中自動(dòng)記錄故障代碼并采用保護(hù)措施從上述的固有程序中讀取替代程序來(lái)維持機(jī)車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃牽引機(jī)車無(wú)此系統(tǒng)。

銀川軌道牽引車機(jī)車啟動(dòng)及彎道防滑全自動(dòng)控制系統(tǒng)的作用是—當(dāng)機(jī)車啟動(dòng)及加速時(shí)將車輪滑動(dòng)率控制在固定范圍內(nèi)，從而防止驅(qū)動(dòng)輪在軌道上快速滑動(dòng)。它能提高車輪的牽引力，同時(shí)保持機(jī)車的行駛穩(wěn)定，使機(jī)車在啟動(dòng)及彎道上不會(huì)因突然加速而使驅(qū)動(dòng)輪打滑，從而避免機(jī)車牽引力降低。銀川軌道牽引車的功能：一是提高牽引力，二是保持機(jī)車的行駛穩(wěn)定，三是具有主動(dòng)轉(zhuǎn)向的功能，有效地減小車輪踏面對(duì)鋼軌的磨損。國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃牽引機(jī)車無(wú)此系統(tǒng)。

銀川軌道牽引車ZT系列罐車是我公司研制開(kāi)發(fā)的容量在35～180噸運(yùn)送鐵水專用系列車輛。主要用于冶金企業(yè)內(nèi)部鐵水的運(yùn)送車輛，該罐車運(yùn)行軌道為1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距。該系列車輛具有軸距小，車身短，強(qiáng)度高，空間大，重心低，載重大等優(yōu)點(diǎn)，適合在冶金企業(yè)內(nèi)部彎道多，曲線半徑小的鐵路線上運(yùn)行。銀川軌道牽引車ZT系列鐵水罐車車體主梁采用凹槽狀厚鋼板箱型焊接結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)提高了抗彎矩及拉伸強(qiáng)度，增強(qiáng)了車體鋼度，同時(shí)使鐵水罐車支點(diǎn)降低，整車重心下降，提高運(yùn)行平穩(wěn)性、可靠性，大大提高了載重量，而且使車體便于保養(yǎng)檢查和維修。

銀川軌道牽引車加注液力傳動(dòng)油時(shí)，須保持潔凈。檢查液力傳動(dòng)油。每天檢查液力傳動(dòng)油油位。如果油位在液位計(jì)中央，液位正常。如果油位低，則必須加注液力傳動(dòng)油。銀川軌道牽引車液力傳動(dòng)油：每2000小時(shí)更換液力傳動(dòng)油。更換液力傳動(dòng)油回油過(guò)濾器：首次使用250小時(shí)后應(yīng)更換回油過(guò)濾器,以后每隔1000小時(shí)更換。每2000小時(shí)清洗粗濾器，如有必要?jiǎng)t將其更換掉。更換電控變速箱箱上空氣通氣器的元件：如有必要，每2000小時(shí)更換呼吸閥。在多塵埃的工作環(huán)境中工作段時(shí)間后，呼吸閥會(huì)被堵塞。1.拆除呼吸閥。