黑龍江軌道牽引機(jī)車(chē)軌跡運(yùn)送是地下開(kāi)采礦山首要的運(yùn)送方法，在露天礦場(chǎng)的運(yùn)送中占有重要的地位。軌跡運(yùn)送的首要設(shè)備有軌跡、礦車(chē)、牽引設(shè)備和輔佐機(jī)械設(shè)備等。黑龍江軌道牽引機(jī)車(chē)的礦車(chē)按用途分為：運(yùn)貨礦車(chē)、人車(chē)和專用礦車(chē)(如炸藥車(chē)、水車(chē))。運(yùn)送的礦車(chē)首要有固定車(chē)箱式、翻斗式、側(cè)卸式、平板車(chē)和底卸式等。牽引設(shè)備，在斜巷(斜坡)首要是用絞車(chē)(卷?yè)P(yáng)機(jī))通過(guò)鋼絲繩牽引(提升)車(chē)輛，在平巷和坡度很小的坡道首要是機(jī)車(chē)。輔佐機(jī)械設(shè)備首要有翻車(chē)機(jī)、推車(chē)機(jī)、爬車(chē)機(jī)、阻車(chē)器等。

黑龍江軌道牽引機(jī)車(chē)一鍵式行車(chē)、制動(dòng)系統(tǒng)，單手柄控制機(jī)車(chē)的加速及制動(dòng)，操控極為簡(jiǎn)捷，黑龍江軌道牽引機(jī)車(chē)駕駛?cè)藛T稍加培訓(xùn)即可勝任，傻瓜式操作，徹底杜絕人為失誤。國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃牽引機(jī)車(chē)采用機(jī)械換擋結(jié)構(gòu)，變速靠拉桿轉(zhuǎn)換齒輪變速，多操作手柄，制動(dòng)需要單獨(dú)操作，機(jī)車(chē)駕駛程序繁復(fù)，機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高，維修不方便，駕駛員需要專業(yè)培訓(xùn)，容易誤操作。

黑龍江軌道牽引機(jī)車(chē)可實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)在線式管理的實(shí)時(shí)錄像、實(shí)時(shí)監(jiān)控、實(shí)時(shí)監(jiān)視、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)通話、實(shí)時(shí)定位和實(shí)時(shí)調(diào)度等多重管理功能，多畫(huà)面視頻顯示器可同時(shí)顯示機(jī)車(chē)前、后、左、右及車(chē)內(nèi)多個(gè)畫(huà)面，也可以手動(dòng)切換、放大任意畫(huà)面，車(chē)速超過(guò)5公里/小時(shí)畫(huà)面自動(dòng)切換成與行進(jìn)方向一致的前方畫(huà)面，低于5公里/小時(shí)自動(dòng)返回原始畫(huà)面。黑龍江軌道牽引機(jī)車(chē)隨系統(tǒng)配套的機(jī)車(chē)信息管理軟件，具備強(qiáng)大的自動(dòng)圖像和數(shù)據(jù)分析能力，可以讓管理者足不出戶，即可把控全局。

黑龍江軌道牽引機(jī)車(chē)保修查看：在作業(yè)初期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定時(shí)查看很重要。查看內(nèi)容包含:查看名螺栓的擰緊度、各設(shè)定值與實(shí)踐值比較并進(jìn)行纖細(xì)的調(diào)整。因而，跟蹤查看分為三個(gè)階段進(jìn)行:第1次在100 小時(shí)之后進(jìn)行，第2次在500小時(shí)之后進(jìn)行，第3次在1000小時(shí)之后進(jìn)行。黑龍江軌道牽引機(jī)車(chē)狀況測(cè)驗(yàn)及修理方案：除修理方案中所述及的措施外，修理中心還供給根據(jù)狀況測(cè)驗(yàn)的修理內(nèi)容，以及有關(guān)機(jī)械一般狀況的信 息。有關(guān)該內(nèi)容的相關(guān)信息可以從修理中心獲得。