打開丹東軌道牽引機(jī)車發(fā)動機(jī)蓋子、散熱器殼體等之前，要關(guān)閉發(fā)動機(jī)，并確保沒有任何可能造成損壞的工具和其他物品留在機(jī)內(nèi)。在啟動丹東軌道牽引機(jī)車發(fā)動機(jī)以前，要確保機(jī)械上所有蓋子都已蓋好，然后開動車輛。必須很小心的打開所有壓力容器，以放掉任何殘留的壓力。當(dāng)發(fā)動機(jī)停止后，在系統(tǒng)內(nèi)仍有積聚的殘留壓力。如果在排放系統(tǒng)壓力之前就將其打開，液體即會在高壓作用下噴射出來。同樣，對泄漏的連接和接頭的緊密性檢查也只有在系統(tǒng)內(nèi)所有壓力已全部排放后才能進(jìn)行。

如果丹東軌道牽引機(jī)車發(fā)動機(jī)溫度過高，即使防凍液的液位正常，敞熱器也應(yīng)該清洗，小心不要損壞救熱器芯上的建片，如果丹東軌道牽引機(jī)車發(fā)動機(jī)溫度仍然過高,則須與經(jīng)過授權(quán)的特約維修中心聯(lián)系采取補(bǔ)救措施，清洗教熱器，液力油冷卻器和冷凝器翅片每隔500小時(shí)須清洗所有翅片。1,用壓縮空氣請除附著在敢熱器翅片上的所有污況、灰塵和樹葉。2,拆除散熱器蓋子后,用壓痛機(jī)空氣清決散熱器。 3，清洗油冷卻器前的網(wǎng)格，增壓空氣冷卻器和空調(diào)的冷凝器翅片，4,檢查橡膠軟管是否損壞和開裂，如果損壞， 必須更換軟管，同時(shí)檢查軟管夾頭有無松邊

1，丹東軌道牽引機(jī)車采用錳鋼板焊接平衡結(jié)構(gòu)車架，整體退火處理，具有結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)彎半徑小，承載力大，抗拉，抗變形，不需要日常維護(hù)與保養(yǎng)；前后橋?yàn)椴钏倨鹘Y(jié)構(gòu)，配合ASR使用具有主動轉(zhuǎn)向功能，對鋼軌和車輪的磨損極??；駕駛室采用全封閉寬體駕駛室，集成中控臺，人體工學(xué)真皮座椅，360度視野，視線良好，前后工作區(qū)域均有電子監(jiān)控裝置；丹東軌道牽引機(jī)車內(nèi)部采用隔音、阻燃材料，副門具有快速逃生功能；配備冷暖空調(diào)，為駕乘人員提供舒適的工作環(huán)境。

近年來，我國內(nèi)燃機(jī)車新造訂單數(shù)量持續(xù)下滑。但是，從長遠(yuǎn)來看，我國鐵路行業(yè)對內(nèi)燃機(jī)車仍會堅(jiān)持相對安穩(wěn)的市場需求。丹東軌道牽引機(jī)車在調(diào)車機(jī)車方面，電力機(jī)車不適用編組場調(diào)車作業(yè)，所以，即使是電氣化線路也要采用內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車,跟著我國鐵路線的快速增長，調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車的需求量將會有較大起伏的增加；丹東軌道牽引機(jī)車在特殊路段的牽引方面，一些多雷擊的高原地區(qū)等路段不適用電力牽引，有必要采用內(nèi)燃機(jī)車牽引。在路外機(jī)車方面，現(xiàn)有的5000多臺中小功率的路外內(nèi)燃機(jī)車的更新?lián)Q代，每年將發(fā)生100多臺新造內(nèi)燃機(jī)車的市場需求。