福州內(nèi)燃牽引機車牽引機車與半掛車的電氣路連接1.將牽引車上的兩個氣管接頭(俗稱握手)分別接在半掛車上的兩個氣管接頭上。此時牽引機車的供氣管路與半掛車的供氣管路連接，牽引機車的控制管路與半掛車的控制管路連接(注意接頭的顏色：同色相安裝，不要安裝反了)。牽引機車上的氣路：2.氣接頭相互連通后，要擰開牽引車上的半掛車氣路連接分離開關(guān),使其處于通氣狀態(tài)，否則不能向半掛車制動系統(tǒng)供氣,制動系統(tǒng)也無法工作。3.福州內(nèi)燃牽引機車啟動發(fā)動機,觀察駕駛室的氣壓表，把牽引機車和半掛車儲氣筒內(nèi)壓力提高到規(guī)定的壓力。4.檢查氣路有無漏氣，檢查制動系統(tǒng)是否正常工作。安裝好的氣路5.將牽引機車的電纜連接插頭插入半掛車前端的七孔插座里直到卡位在七孔插銷的卡塊上。6.檢查各電極是否接合良好，確認(rèn)邊燈尾燈等各燈是否正常工作

福州內(nèi)燃牽引機車ZT系列罐車是我公司研制開發(fā)的容量在35～180噸運送鐵水專用系列車輛。主要用于冶金企業(yè)內(nèi)部鐵水的運送車輛，該罐車運行軌道為1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距。該系列車輛具有軸距小，車身短，強度高，空間大，重心低，載重大等優(yōu)點，適合在冶金企業(yè)內(nèi)部彎道多，曲線半徑小的鐵路線上運行。福州內(nèi)燃牽引機車ZT系列鐵水罐車車體主梁采用凹槽狀厚鋼板箱型焊接結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)提高了抗彎矩及拉伸強度，增強了車體鋼度，同時使鐵水罐車支點降低，整車重心下降，提高運行平穩(wěn)性、可靠性，大大提高了載重量，而且使車體便于保養(yǎng)檢查和維修。

福州內(nèi)燃牽引機車鐵水罐車走行部轉(zhuǎn)向架是我公司根據(jù)鐵水罐車系列產(chǎn)品研發(fā)的軸距在1100～1500mm轉(zhuǎn)向架，采用高強度鑄鋼鑄造而成。該轉(zhuǎn)向架解決了彈簧定位困難等問題，提高了可靠性和靈活性，使鐵水罐車可自如通過冶金企業(yè)內(nèi)部曲線半徑35-100m的特殊鐵路線路。福州內(nèi)燃牽引機車鐵水罐車使用路用13#車鉤，增強了配件的互換性和可靠性；該車具有多種鐵水傾注方式，易于操作。我公司根據(jù)用戶的需求開發(fā)設(shè)計制造容量在35～180噸系列車輛等多種形式車體結(jié)構(gòu)，如梯形梁、直梁等產(chǎn)品。

福州內(nèi)燃牽引機車一鍵式行車、制動系統(tǒng)，單手柄控制機車的加速及制動，操控極為簡捷，福州內(nèi)燃牽引機車駕駛?cè)藛T稍加培訓(xùn)即可勝任，傻瓜式操作，徹底杜絕人為失誤。國產(chǎn)內(nèi)燃牽引機車采用機械換擋結(jié)構(gòu)，變速靠拉桿轉(zhuǎn)換齒輪變速，多操作手柄，制動需要單獨操作，機車駕駛程序繁復(fù)，機械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高，維修不方便，駕駛員需要專業(yè)培訓(xùn)，容易誤操作。

福州內(nèi)燃牽引機車可實現(xiàn)機車在線式管理的實時錄像、實時監(jiān)控、實時監(jiān)視、實時監(jiān)測、實時通話、實時定位和實時調(diào)度等多重管理功能，多畫面視頻顯示器可同時顯示機車前、后、左、右及車內(nèi)多個畫面，也可以手動切換、放大任意畫面，車速超過5公里/小時畫面自動切換成與行進方向一致的前方畫面，低于5公里/小時自動返回原始畫面。福州內(nèi)燃牽引機車隨系統(tǒng)配套的機車信息管理軟件，具備強大的自動圖像和數(shù)據(jù)分析能力，可以讓管理者足不出戶，即可把控全局。

福州內(nèi)燃牽引機車水溫系統(tǒng)報警:當(dāng)溫度高于100^C時顯示，出現(xiàn)水溫報警時應(yīng)及時停車檢查冷卻系統(tǒng)a實際溫度是否過高。b水箱是否缺水。c水箱散熱片是否有異物堵塞。d水箱散熱風(fēng)扇及傳動軸是否正常。e傳動及行走部異常也可使負(fù)荷增加，導(dǎo)致水溫增高。福州內(nèi)燃牽引機車氣壓系統(tǒng)報警:當(dāng)風(fēng)壓低于或高于正常值時，駕駛員應(yīng)視情況判斷是否立即停車做如下檢查:a打風(fēng)機是否正常工作。b打風(fēng)機皮帶是否過松或傳動軸是否出現(xiàn)松動。C氣路中是否有氣動元件破損和路泄漏。d氣壓調(diào)節(jié)閥是否失靈。