武漢鐵路設(shè)計(jì)鞍座與牽引銷(xiāo)的連接：在連接前仔細(xì)檢查牽引車(chē)鞍座板面上是否有足夠的潤(rùn)滑油脂，半掛車(chē)的牽引銷(xiāo)、牽引滑板上是否有其他異物，保證牽引滑板的清潔。武漢鐵路設(shè)計(jì)牽引銷(xiāo)及牽引滑板：1.調(diào)整支撐腿，使半掛車(chē)牽引滑板與牽引鞍座高度相適應(yīng)，一般以半掛車(chē)牽引滑板比牽引車(chē)牽引鞍座的上平面中心位置低1-3厘米為準(zhǔn)，注意不要太高。否則有時(shí)不僅不能連接，還會(huì)損壞牽引座、牽引銷(xiāo)及有關(guān)零件。2.操縱牽引座鎖止機(jī)構(gòu)，使鎖止塊張開(kāi)，成自由狀態(tài)。3.牽引車(chē)倒退時(shí)，牽引車(chē)與半掛車(chē)中心線力求保持一致，兩車(chē)中心線偏移限于40mm以下。牽引機(jī)車(chē)鞍座口對(duì)準(zhǔn)牽引銷(xiāo)后緩慢倒車(chē)直到聽(tīng)到“咔噠”聲響后，鎖止塊回位時(shí)，則牽引機(jī)車(chē)與半掛車(chē)成功牽引。4.檢查牽引座鎖止塊是否鎖止了牽引銷(xiāo)，是否鎖止牢靠。5.稍微前進(jìn)一下?tīng)恳龣C(jī)車(chē),檢查連接情況是否良好。

武漢鐵路設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)在線式管理的實(shí)時(shí)錄像、實(shí)時(shí)監(jiān)控、實(shí)時(shí)監(jiān)視、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)通話、實(shí)時(shí)定位和實(shí)時(shí)調(diào)度等多重管理功能，多畫(huà)面視頻顯示器可同時(shí)顯示機(jī)車(chē)前、后、左、右及車(chē)內(nèi)多個(gè)畫(huà)面，也可以手動(dòng)切換、放大任意畫(huà)面，車(chē)速超過(guò)5公里/小時(shí)畫(huà)面自動(dòng)切換成與行進(jìn)方向一致的前方畫(huà)面，低于5公里/小時(shí)自動(dòng)返回原始畫(huà)面。武漢鐵路設(shè)計(jì)隨系統(tǒng)配套的機(jī)車(chē)信息管理軟件，具備強(qiáng)大的自動(dòng)圖像和數(shù)據(jù)分析能力，可以讓管理者足不出戶(hù)，即可把控全局。

武漢鐵路設(shè)計(jì)蓄電池內(nèi)含有危害健康、污染環(huán)境的物質(zhì)。因此，報(bào)廢的蓄電池必須按照相關(guān)的地方/國(guó)家規(guī)定妥善處置。蓄電池會(huì)放出爆炸性氣體。不要在蓄電池周?chē)鼰?。電解液具有腐蝕性，要防止電解液濺到未采取任何防護(hù)措施的皮膚上，如已濺上，應(yīng)用水沖洗10-15分鐘。要取下蓄電池，首先應(yīng)斷開(kāi)接地導(dǎo)線(地線)。武漢鐵路設(shè)計(jì)為減小產(chǎn)生火花的危險(xiǎn)(會(huì)造成火災(zāi)),在安裝蓄電池時(shí)，務(wù)必要在最后連接地線。不要向任何方向過(guò)度傾斜蓄電池，否則蓄電池電解液可能會(huì)泄漏。不要把未充電的蓄電池與一個(gè)充滿電的蓄電池連接。電流沖擊會(huì)造成蓄電池爆炸。確保金屬物體(如工具、戒指、表帶)不與蓄電池端子接觸。否則有可能導(dǎo)致受傷或起火。應(yīng)經(jīng)常重新安裝極柱和蓄電池物子保護(hù)帽。

打開(kāi)武漢鐵路設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋子、散熱器殼體等之前，要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，并確保沒(méi)有任何可能造成損壞的工具和其他物品留在機(jī)內(nèi)。在啟動(dòng)武漢鐵路設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)以前，要確保機(jī)械上所有蓋子都已蓋好，然后開(kāi)動(dòng)車(chē)輛。必須很小心的打開(kāi)所有壓力容器，以放掉任何殘留的壓力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止后，在系統(tǒng)內(nèi)仍有積聚的殘留壓力。如果在排放系統(tǒng)壓力之前就將其打開(kāi)，液體即會(huì)在高壓作用下噴射出來(lái)。同樣，對(duì)泄漏的連接和接頭的緊密性檢查也只有在系統(tǒng)內(nèi)所有壓力已全部排放后才能進(jìn)行。

武漢鐵路設(shè)計(jì)一旦顯示潤(rùn)滑系統(tǒng)、水溫系統(tǒng)和氣動(dòng)系統(tǒng)報(bào)警信號(hào)，應(yīng)立即停車(chē)進(jìn)行檢查，否則有可能出現(xiàn)行車(chē)事故或?qū)?chē)輛造成嚴(yán)重?fù)p壞。武漢鐵路設(shè)計(jì)潤(rùn)滑系統(tǒng)報(bào)警:表示發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常時(shí)，顯示屏?xí)虚W爍提示，并會(huì)發(fā)出短促的蜂鳴聲，此時(shí)應(yīng)立即停車(chē)檢查:a潤(rùn)滑機(jī)油供油路是否堵塞。b機(jī)油泵是否工作。c是否缺機(jī)油。d潤(rùn)滑油傳感器及儀表是否有故障。

跟著電力技能的不斷開(kāi)展，電能已經(jīng)成為當(dāng)前工業(yè)、通訊和生活體系的“動(dòng)力血液”。正因?yàn)槿绱?，縱觀近年來(lái)世界各地的大規(guī)模軍事沖突，在戰(zhàn)爭(zhēng)中首要遭到摧毀的往往是電網(wǎng)。電網(wǎng)遭到摧毀，電力機(jī)車(chē)等電力軍工設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)效能就會(huì)大打折扣、消失殆盡。與之相對(duì)的是，武漢鐵路設(shè)計(jì)采用的核心動(dòng)力源歸于可移動(dòng)式動(dòng)力裝置，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，在戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下能夠靈活、安穩(wěn)地發(fā)揮運(yùn)送功用。此外，內(nèi)燃機(jī)車(chē)還能夠依據(jù)戰(zhàn)場(chǎng)需求快速改形成各種軍用車(chē)輛，對(duì)夯實(shí)國(guó)防基礎(chǔ)效果巨大。同時(shí)，我們要清醒地認(rèn)識(shí)到，“養(yǎng)兵千日用兵一時(shí)”，武漢鐵路設(shè)計(jì)作為極其重要的國(guó)防戰(zhàn)備資源，需求體系規(guī)劃和精心培育，各內(nèi)燃機(jī)車(chē)主機(jī)企業(yè)只要堅(jiān)持安穩(wěn)的機(jī)車(chē)造修數(shù)量，才干堅(jiān)持較強(qiáng)的技能創(chuàng)新能力和人才儲(chǔ)備，才干在國(guó)家需求的關(guān)鍵時(shí)刻頂?shù)蒙先?、發(fā)揮應(yīng)有的效果。