菏澤軌道牽引車ZT系列罐車是我公司研制開發(fā)的容量在35～180噸運(yùn)送鐵水專用系列車輛。主要用于冶金企業(yè)內(nèi)部鐵水的運(yùn)送車輛，該罐車運(yùn)行軌道為1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距。該系列車輛具有軸距小，車身短，強(qiáng)度高，空間大，重心低，載重大等優(yōu)點(diǎn)，適合在冶金企業(yè)內(nèi)部彎道多，曲線半徑小的鐵路線上運(yùn)行。菏澤軌道牽引車ZT系列鐵水罐車車體主梁采用凹槽狀厚鋼板箱型焊接結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)提高了抗彎矩及拉伸強(qiáng)度，增強(qiáng)了車體鋼度，同時(shí)使鐵水罐車支點(diǎn)降低，整車重心下降，提高運(yùn)行平穩(wěn)性、可靠性，大大提高了載重量，而且使車體便于保養(yǎng)檢查和維修。

1、菏澤軌道牽引車科學(xué)的人機(jī)工程設(shè)計(jì)，加大操作空間，有效提高操作效率，使操作人員的疲勞強(qiáng)度降低。 2、菏澤軌道牽引車發(fā)動(dòng)機(jī)采用日本五十鈴工程機(jī)械專用的6BG1柴油機(jī)，功率儲(chǔ)備大，噪音低，可靠性高。3、傳動(dòng)系統(tǒng)采用液力變矩器、濕式離合器傳動(dòng)，換檔方便，沖擊小，可靠性高。4、轉(zhuǎn)向?yàn)槿簤簷M置油缸轉(zhuǎn)向橋，動(dòng)力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向操縱輕便靈活。制動(dòng)為前盤后鼓四輪制動(dòng)，制動(dòng)性能更加安全可靠。5、前、后懸架系統(tǒng)采用葉片式鋼板彈簧懸架，并裝有液壓阻尼減震器，大大降低整車的震動(dòng)和噪音。6、駕駛室為整體式全封閉駕駛室，密封好，噪音低，駕駛室安裝采用四點(diǎn)橡膠懸置，震動(dòng)小，駕駛室內(nèi)配有空調(diào)系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)、天窗，提高駕乘舒適性。7、牽引座采用防脫銷機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證牽引作業(yè)的安全性，前擋板強(qiáng)化設(shè)計(jì)，適用于推頂作業(yè)。

近年來，我國內(nèi)燃機(jī)車新造訂單數(shù)量持續(xù)下滑。但是，從長遠(yuǎn)來看，我國鐵路行業(yè)對(duì)內(nèi)燃機(jī)車仍會(huì)堅(jiān)持相對(duì)安穩(wěn)的市場(chǎng)需求。菏澤軌道牽引車在調(diào)車機(jī)車方面，電力機(jī)車不適用編組場(chǎng)調(diào)車作業(yè)，所以，即使是電氣化線路也要采用內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車,跟著我國鐵路線的快速增長，調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車的需求量將會(huì)有較大起伏的增加；菏澤軌道牽引車在特殊路段的牽引方面，一些多雷擊的高原地區(qū)等路段不適用電力牽引，有必要采用內(nèi)燃機(jī)車牽引。在路外機(jī)車方面，現(xiàn)有的5000多臺(tái)中小功率的路外內(nèi)燃機(jī)車的更新?lián)Q代，每年將發(fā)生100多臺(tái)新造內(nèi)燃機(jī)車的市場(chǎng)需求。

如果菏澤軌道牽引車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，即使防凍液的液位正常，敞熱器也應(yīng)該清洗，小心不要損壞救熱器芯上的建片，如果菏澤軌道牽引車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度仍然過高,則須與經(jīng)過授權(quán)的特約維修中心聯(lián)系采取補(bǔ)救措施，清洗教熱器，液力油冷卻器和冷凝器翅片每隔500小時(shí)須清洗所有翅片。1,用壓縮空氣請(qǐng)除附著在敢熱器翅片上的所有污況、灰塵和樹葉。2,拆除散熱器蓋子后,用壓痛機(jī)空氣清決散熱器。 3，清洗油冷卻器前的網(wǎng)格，增壓空氣冷卻器和空調(diào)的冷凝器翅片，4,檢查橡膠軟管是否損壞和開裂，如果損壞， 必須更換軟管，同時(shí)檢查軟管夾頭有無松邊