阜陽(yáng)NY-5918軌道牽引車(chē)可編程電子控制單元（ECU），ECU的作用是通過(guò)各種傳感器來(lái)計(jì)算機(jī)車(chē)的行駛狀況，從而對(duì)機(jī)車(chē)的多項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行控制。阜陽(yáng)NY-5918軌道牽引車(chē)還具有故障自診斷和保護(hù)功能，當(dāng)系統(tǒng)產(chǎn)生故障時(shí)，能在存儲(chǔ)器中自動(dòng)記錄故障代碼并采用保護(hù)措施從上述的固有程序中讀取替代程序來(lái)維持機(jī)車(chē)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃牽引機(jī)車(chē)無(wú)此系統(tǒng)。

阜陽(yáng)NY-5918軌道牽引車(chē)一旦顯示潤(rùn)滑系統(tǒng)、水溫系統(tǒng)和氣動(dòng)系統(tǒng)報(bào)警信號(hào)，應(yīng)立即停車(chē)進(jìn)行檢查，否則有可能出現(xiàn)行車(chē)事故或?qū)?chē)輛造成嚴(yán)重?fù)p壞。阜陽(yáng)NY-5918軌道牽引車(chē)潤(rùn)滑系統(tǒng)報(bào)警:表示發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常時(shí)，顯示屏?xí)虚W爍提示，并會(huì)發(fā)出短促的蜂鳴聲，此時(shí)應(yīng)立即停車(chē)檢查:a潤(rùn)滑機(jī)油供油路是否堵塞。b機(jī)油泵是否工作。c是否缺機(jī)油。d潤(rùn)滑油傳感器及儀表是否有故障。

阜陽(yáng)NY-5918軌道牽引車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)：1，阜陽(yáng)NY-5918軌道牽引車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為康明斯渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)點(diǎn)—體積小，噪音低，有較大的功率儲(chǔ)備，其動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性，可靠性均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，節(jié)能環(huán)保，使用壽命長(zhǎng)。缺點(diǎn)—價(jià)格較高。2，國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)普遍采用國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)點(diǎn)—價(jià)格便宜，配件易購(gòu)。缺點(diǎn)—噪音高，功率小，故障率高，燃油消耗大，后期維修費(fèi)用高，使用壽命短。

阜陽(yáng)NY-5918軌道牽引車(chē)電力機(jī)車(chē)所運(yùn)用的電氣化線路一次性投入本錢(qián)遠(yuǎn)高于內(nèi)燃機(jī)車(chē)線路，在運(yùn)量小、地形環(huán)境雜亂的區(qū)段，建造電氣化線路難度更大，采用電力牽引并不經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠。此外，阜陽(yáng)NY-5918軌道牽引車(chē)電氣化鐵路沿線各變電站的投入及保護(hù)本錢(qián)遠(yuǎn)高于內(nèi)燃機(jī)車(chē)，在運(yùn)送密度和運(yùn)量中下等的線路，因線路的電能耗損浪費(fèi)，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)本錢(qián)較高。歸納來(lái)看，內(nèi)燃牽引基礎(chǔ)建造投資小，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，所以更多的為工礦企業(yè)、地方鐵路所采用。