煙臺鐵路工程一旦顯示潤滑系統(tǒng)、水溫系統(tǒng)和氣動系統(tǒng)報警信號，應(yīng)立即停車進行檢查，否則有可能出現(xiàn)行車事故或?qū)囕v造成嚴重損壞。煙臺鐵路工程潤滑系統(tǒng)報警:表示發(fā)動機機油壓力異常時，顯示屏會有閃爍提示，并會發(fā)出短促的蜂鳴聲，此時應(yīng)立即停車檢查:a潤滑機油供油路是否堵塞。b機油泵是否工作。c是否缺機油。d潤滑油傳感器及儀表是否有故障。

近年來，我國內(nèi)燃機車新造訂單數(shù)量持續(xù)下滑。但是，從長遠來看，我國鐵路行業(yè)對內(nèi)燃機車仍會堅持相對安穩(wěn)的市場需求。煙臺鐵路工程在調(diào)車機車方面，電力機車不適用編組場調(diào)車作業(yè)，所以，即使是電氣化線路也要采用內(nèi)燃調(diào)車機車,跟著我國鐵路線的快速增長，調(diào)車內(nèi)燃機車的需求量將會有較大起伏的增加；煙臺鐵路工程在特殊路段的牽引方面，一些多雷擊的高原地區(qū)等路段不適用電力牽引，有必要采用內(nèi)燃機車牽引。在路外機車方面，現(xiàn)有的5000多臺中小功率的路外內(nèi)燃機車的更新?lián)Q代，每年將發(fā)生100多臺新造內(nèi)燃機車的市場需求。

1.煙臺鐵路工程蓄電池會放出爆炸性氣體，不要在蓄電池周圍吸煙。2.電解液具有腐蝕性，要防止電解液濺到未采取任何防護措施的皮膚上，如已濺上，應(yīng)用水沖洗10- 15分鐘。3.要取下煙臺鐵路工程蓄電池，首先應(yīng)斷開接地導線，為減小產(chǎn)生火花的危險，在安裝蓄電池時，務(wù)必要在最后連接地戰(zhàn)。 4.不要向任何方向過度傾斜蓄電池，否則蓄電池電解液可能會泄測。5.不要把未充電的蓄電池與個充滿電的蓄電池連接。6.電流沖擊會造成蓄電池爆炸。7.確保金屬物體(如工具、戒指、表帶)不與蓄電池端子接觸，否則有可能導致受傷或起火，經(jīng)常重新安裝極柱和蓄電池端子保護帽。8.當使用另一臺機械座上的蓄電池作為啟動電源時，不要讓兩臺機械接觸， 因為這樣會使兩臺機械的電氣系統(tǒng)都被損壞。

煙臺鐵路工程蓄電池的連接：1蓄電池接錢鋼決不可互相混淆。每個接線端子分別標記有(+)或(.)記號.如果電纜被接錯，導致電纜錯誤，交流發(fā)電機的整流器將被立即被損壞。2.當斷開薔電池時，首先使用蓄電池開關(guān)切斷電路。煙臺鐵路工程電焊：1.在對機械或安裝在機械上地任何裝置進行焊接之前，必須將蓄電池開關(guān)關(guān)閉。2對機械進行任何電焊之前，必須將蓄電池地電纜斷開，井將電纜插頭從電子控制裝中拔出，3.在拆開和重新連接時導線上應(yīng)無電流(關(guān)閉蓄電池開關(guān))，4.焊接設(shè)備的接地導線應(yīng)盡可能接近焊接點。5.焊按前將焊接點周圍至少半徑10cm范圍的油漆全部去除。因為受熱的油漆會放出有害氣體。

機車電路分兩部分1.煙臺鐵路工程生活電路部分，空調(diào)、冰箱、電磁爐、開水器等生活電器與機車電路分開，單獨使用一組蓄電池供電，蓄電池組在電量80%時，能保證生活電器使用40分鐘，在保證機車電路用電的情況下，基本滿足駕乘人員有個舒適的工作環(huán)境。2.煙臺鐵路工程行車電路部分，負責供給機車除生活電路部分的所有電路，其中機車定位、行車記錄儀無線調(diào)車、數(shù)傳和行走、制動、照明、傳感器等為檢修方便,避免相互干擾,均為單獨總線連接，因本車對行車電腦依賴程度較高，為避免行車電腦出現(xiàn)故障造成運輸中停車，機車電腦(ECU)做了冗余備份。a每天檢視照明及各傳感器指示燈、外露電線路有無破損.b每次啟動車輛檢視系統(tǒng)自檢有無故障提示，c全車電路采取狀態(tài)修。d檢查電解液液位(免維護蓄電池除外)