阜陽NY-5918軌道牽引車動力傳輸系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)輸出的功率通過液力變矩器和手自一體變速箱以及差速器傳輸?shù)捷嗊厹p速器，此系統(tǒng)和美國特拉莫比為同一結(jié)構(gòu)，具有動力傳輸損失小，可靠性高，適應(yīng)性強(qiáng)，抗沖擊性好等特點(diǎn)，以較小功率發(fā)動機(jī)輸出較大牽引力的奧妙就在于此。阜陽NY-5918軌道牽引車操作傳動系統(tǒng)的每一環(huán)節(jié)均為電控液傳，此系統(tǒng)在美國號稱指尖操作，由此可見其操作系統(tǒng)的便利性。

阜陽NY-5918軌道牽引車一旦顯示潤滑系統(tǒng)、水溫系統(tǒng)和氣動系統(tǒng)報(bào)警信號，應(yīng)立即停車進(jìn)行檢查，否則有可能出現(xiàn)行車事故或?qū)囕v造成嚴(yán)重?fù)p壞。阜陽NY-5918軌道牽引車潤滑系統(tǒng)報(bào)警:表示發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常時(shí)，顯示屏?xí)虚W爍提示，并會發(fā)出短促的蜂鳴聲，此時(shí)應(yīng)立即停車檢查:a潤滑機(jī)油供油路是否堵塞。b機(jī)油泵是否工作。c是否缺機(jī)油。d潤滑油傳感器及儀表是否有故障。

阜陽NY-5918軌道牽引車鐵水罐車走行部轉(zhuǎn)向架是我公司根據(jù)鐵水罐車系列產(chǎn)品研發(fā)的軸距在1100～1500mm轉(zhuǎn)向架，采用高強(qiáng)度鑄鋼鑄造而成。該轉(zhuǎn)向架解決了彈簧定位困難等問題，提高了可靠性和靈活性，使鐵水罐車可自如通過冶金企業(yè)內(nèi)部曲線半徑35-100m的特殊鐵路線路。阜陽NY-5918軌道牽引車鐵水罐車使用路用13#車鉤，增強(qiáng)了配件的互換性和可靠性；該車具有多種鐵水傾注方式，易于操作。我公司根據(jù)用戶的需求開發(fā)設(shè)計(jì)制造容量在35～180噸系列車輛等多種形式車體結(jié)構(gòu)，如梯形梁、直梁等產(chǎn)品。

阜陽NY-5918軌道牽引車水溫系統(tǒng)報(bào)警:當(dāng)溫度高于100^C時(shí)顯示，出現(xiàn)水溫報(bào)警時(shí)應(yīng)及時(shí)停車檢查冷卻系統(tǒng)a實(shí)際溫度是否過高。b水箱是否缺水。c水箱散熱片是否有異物堵塞。d水箱散熱風(fēng)扇及傳動軸是否正常。e傳動及行走部異常也可使負(fù)荷增加，導(dǎo)致水溫增高。阜陽NY-5918軌道牽引車氣壓系統(tǒng)報(bào)警:當(dāng)風(fēng)壓低于或高于正常值時(shí)，駕駛員應(yīng)視情況判斷是否立即停車做如下檢查:a打風(fēng)機(jī)是否正常工作。b打風(fēng)機(jī)皮帶是否過松或傳動軸是否出現(xiàn)松動。C氣路中是否有氣動元件破損和路泄漏。d氣壓調(diào)節(jié)閥是否失靈。

阜陽NY-5918軌道牽引車蓄電池快速充電時(shí)，要卸下電池蓋(免維護(hù)蓄電池除外)，直至充電結(jié)束，當(dāng)蓄電池正充電時(shí)，會形成一種爆炸性的氫和氧氣混合物。短路、明火或火花靠近蓄電池會造成強(qiáng)烈的爆炸。在拆開充電夾子以前，要切斷充電電流。要保證通風(fēng)良好，特別是在有限空間內(nèi)進(jìn)行充電時(shí)，更應(yīng)如此。阜陽NY-5918軌道牽引車蓄電池電解液含有腐蝕性的硫酸。任何電解液溢出到皮膚上，均應(yīng)立即去除。要使用肥皂和大量的水沖洗。如果眼睛或身體上其它敏感部分濺上電解液，應(yīng)立即用大量水沖淋，并盡快就醫(yī)。